Működik az új Audi gyár

Hivatalosan is megkezdődött tegnap az Audi A3 limuzin sorozatgyártása az új győri járműgyárban, amely két műszakban évente 125 ezer autó kibocsátására képes. Ezzel az eddig 23,6 millió motort és 580 ezer személyautót összeszerelt vállalat a teljes autógyártási folyamatot lefedő gyárrá bővült, miután felépült a présüzem, karosszériaüzem, fényező és a járműszerelde. Az Audi több mint 900 millió eurót fordított az egy műszakkal indult gyárra. A két műszakos termeléshez szükséges 2100 új alkalmazott többségét már felvették, de év végéig még néhány száz fővel gyarapodik a már ma is 9300 fős Audi Hungaria Motor Kft. létszáma. Mindamellett nyár végén avathatják fel az új járműgyárhoz kapcsolódó logisztikai parkot, amelynek költségvetése meghaladja a 9 milliárd forintot.

„Meghatározó szerepe van az Audinak abban, hogy Magyarország a régió járműipari központjává válhasson” – mondta Orbán Viktor miniszterelnök az avatóünnepségen. Rupert Stadler, a konszern vezérigazgatója felidézte: 180 lehetséges helyszín közül választották ki a kilencvenes évek elején a kisalföldi megyeszékhelyet, ahol ideális feltételekre találtak, miután kinőtte területét az ingolstadti gyár. Ebből nőtt ki a kapacitás és az innovációs képesség terén is rohamos fejlődést felmutató győri gyár.

Az elmúlt évben Audi Hungaria Motor Kft. a tavaly előtti 685 millió euró után 1038 millió euró értékű beruházást valósított meg Győrben. Ennek nagy részét a teljes gyártási folyamatot lefedő járműgyár felépítésére, a sorozatgyártás előkészítésére, valamint a motorgyártásban a termékpaletta bővítésére és kapacitásnövelésre fordította. A járműgyártáshoz szükséges berendezések és gyártósorok telepítésével az összberuházási érték a vállalat alapítása óta elérte az 5,77 milliárd eurót.

A világ legnagyobb motorgyára több mint 30 ezerrel 1,915 millió fölé növelte motorgyártását tavaly. Az árbevétel ugyanakkor 5,282 milliárd euróra mérséklődött. Thomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnöke elmondta: az 5,6 százalékos csökkenés oka, hogy ugyan a motorgyár termelési rekordot ért el, a járműgyárban azonban hatezerrel kevesebb, mindössze 33,5 ezer autót szereltek össze. Ezt a cég vezetője azzal magyarázta, hogy az itt gyártott típusok – a TT és az A3 Cabrio – „igazi európai autók”, márpedig az Audi AG konszernszintű számai is jelzik, hogy az európai piac jelenleg nem a fejlődés motorja. Ezért aztán egyelőre nem lehet megjósolni, pontosan hány autó is készül Győrben az idei év végéig.

A vállalatnál az elmúlt év során tizenegy új motorvariáns sorozatgyártása indult el. Ide tartoznak többek között a legújabb fejlesztésű 1,2 és 1,4 literes négyhengeres benzinmotorok, amelyek az év autójának választott hetedik generációs Volkswagen Golfban is megrendelhetők. Tavaly ugyanakkor elkészült Győrben a kétmilliomodik hathengeres dízelmotor, és az ötszázezredik nyolchengeres motor, júliusban pedig felavatták a Kísérleti Motorgyártó Központ új, több mint 2,8 milliárd forintba került összesen 7300 négyzetméteres épületét. A központban kísérleti motorok építése, vizsgálata és sorozatgyártáshoz szükséges előkészítése folyik.

A vállalat tavaly 1500 munkatárs képzését biztosította járműgyári feladataikhoz oktatóközpontjában valamint az Audi németországi telephelyein, Ingolstadtban és Neckarsulmban. Az Audi Hungaria tavasszal már ötödik alkalommal nyerte el a „Legvonzóbb Munkáltató” címet Magyarországon.

1994 Négyhengeres motorok gyártása

1997 Hat- és nyolchengeres motorok gyártása

1998 Audi TT Coupé összeszerelés

1999 Audi TT Roadster összeszerelés

2005 Megkezdődik a szerszámgyártás

2007 A3 Cabriolet összeszerelés

2008 Öthengeres motorok gyártása

2009 Audi TT RS sportautó összeszerelés

2011 Megkezdődtek el az új járműgyár építési munkálatai

2012 A gyártósorok telepítése az új üzemcsarnokokba

1994 Négyhengeres motorok gyártása

1997 Hat- és nyolchengeres motorok gyártása

1998 Audi TT Coupé összeszerelés

1999 Audi TT Roadster összeszerelés

2005 Megkezdődik a szerszámgyártás

2007 A3 Cabriolet összeszerelés

2008 Öthengeres motorok gyártása

2009 Audi TT RS sportautó összeszerelés

2011 Megkezdődtek el az új járműgyár építési munkálatai

2012 A gyártósorok telepítése az új üzemcsarnokokba-->