Sima ügy a Toyota Corolla Valvematic CVT
Az általunk próbált Active Design felszereltségű Toyota Corolla 1.6 Valvematic CVT példánynál széria a kétszínű belső: persze a világos, gyorsan koszolódó üléskárpitok gyakorlati haszna megkérdőjelezhető.
Ami viszont nagyon is helyénvaló, az a fokozatmentes automatikus váltó. Annyit csiszoltak a működésén, hogy már nem várja meg az elektronika, hogy felpörögjön a motor, a fordulatszám emelkedése közben elkezdi módosítani az áttételt, s megkezdi a gyorsulást az autó. Érzésre ez már sokkal közelebb van a hagyományos automatikus váltók működéséhez, nem nagyon panaszkodhatnak a sofőrök a lassú gázreakcióra. Persze nem egy erőgép a 132 lóerős benzinessel a Corolla, az előzéseknél még mindig egy kicsit előre kell gondolkodni-cselekedni, de nem is nagyon kell szégyenkeznie. Amikor a benzinkúton 6,6 literes átlagfogyasztással szembesülünk, megnyugszunk, helyettünk is figyel a takarékosságra a váltó.
Persze jó sokat kell autózni, hogy a kézi váltóhoz képest 490 ezer forintos felárat visszahozzuk, de aki sokat jár városban, annak nem kérdés a CVT váltó előnye. 5 930 000 forintos árával az általunk próbált Corolla nagyjából egy árban van a hasonló teljesítményű, automata váltós kompakt szedánokkal.
