Kaliforniában tovább épül a vasútvonal
A 250 ezer kilométernyi vonal körülbelül 80 százalékán közlekedhetnek tehervonatok, 538 pályán, amiből hét első osztályú, 21 regionális és 510 helyi. Ezeket magántársaságok üzemeltetik, a legnagyobbak közé a Union Pacific Railroad és a BNSF Railway tartoznak. Személyszállítás 35 ezer kilométernyi sínen folyik az USA-ban.
Az Amtrak országos vasúti személyszállító társaság több mint 30 vonalon köti össze 46 amerikai tagállam 500 városát. Az USA-ban a tervek szerint 2030-ig négy lépcsőben felépül 27 ezer kilométernyi nagy sebességű vasúti pálya, a kaliforniai beruházás az idén indul. A másik három Chicago és Indianapolis vagy St. Louis közötti, a texasi, és az északkeleti folyosó.
A 100 ezer kilométeres pályával rendelkező kínai vasúton a szolgáltatást a Kínai Állami Vasúttársaság nyújtja, ez tavaly 2,08 milliárd utast szállított és 3,22 milliárd tonna árut továbbított. A kínai országos hálózatot 2050-re 270 ezer kilométeresre bővítenék. A 100 ezer kilométernyi pályából 10 ezer kilométernyi máris nagysebességű, ez a maga nemében messze a leghosszabb a világon, ráadásul 2020-ra 50 ezer kilométeresre hosszabbítanák meg. Szintén a leghosszabb a 2298 kilométeres Peking-Kuangcsou közötti, nagysebességű pálya.
A 85,5 ezer kilométer hosszú oroszországi hálózaton a helyi állami társaság, az Orosz Vasutak szerelvényei futnak, ezek 2013-ban 1,08 milliárd utast és 1,2 milliárd tonna árut vittek. Az orosz vasút 12 fővonalból áll, közülük a leghosszabb a Moszkva és Vlagyivosztok közötti, 9289 kilométeres transz-szibériai vasút. A 2009-ben átadott, Moszkva és Szentpétervár közötti, Szapszan nevű nagysebessségű vasút egyelőre nem hozta a várt sikert, mert sok utas továbbra is a lassabb járatokat választotta. 2015-re szeretnék 3,5 milliárd dollárból kiépíteni a Moszkva, Kijev, Minszk és Kurszk közötti nagysebességű vonalat. (A tervet nyilván parkolópályára küldte a mostani politikai helyzet.)
Európában a leghosszabb a német állami Deutsche Bahn 41 ezer kilométeres hálózata, amelynek körülbelül a 80 százaléka használható teherszállításra és 99 százaléka nagy távolságú személyszállításra.
A magyarországi vasúti pályák együttes hossza 7275 kilométer, amiből 1180 kilométer kétvágányú, és 2633 kilométer villamosított. Az állami tulajdonú MÁV tavaly 42,8 millió utast szállított, sínjein 140 ezer tehervonat közlekedett.
