A légi közlekedés és a reptér környékének fejlesztését indokolja, hogy a gazdasági válság után a vasúti forgalom visszaállt a 2006–2007 előtti szintre, a légi közlekedés pedig négyszeres-hatszoros emelkedést mutat. A bécsi példából tanulva, Budapesten is egy olyan szárnyvonal kialakítása lehet életképes, amely visszacsatlakozik a fővonalba – mondta a „ferihegyi vasút” kapcsán Vitézy Dávid közlekedési szakértő.