Orosz fékkel is száguld a Renault

Másfélszeresére, 2,82 milliárd euróra nőtt a Renault–csoport nyeresége tavaly, elsősorban új modelljei kedvező fogadtatásának köszönhetően. A francia autógyártó forgalma eközben 10,4 százalékkal 45,3 milliárd euróra bővült. Még szebb lett volna a kép, ha az AvtoVAZ vesszőfutása nem okozott volna 620 millió eurós veszteséget az abban 37 százalékos tulajdonrésszel rendelkező franciáknak. Sőt, a Ladákat gyártó vegyesvállalat az orosz piac megroppanása miatt további tőkeinjekcióra szorul, erről a Renault tárgyalásokat folytat a többi tulajdonossal.

Mindenesetre a Renault 225 millió eurós értékleírást hajtott végre az AvtoVAZ pakettnél, így az már csak 96 millióval szerepel a könyveiben. Carlos Ghosn vezérigazgató semmilyen jó hírt nem vár az idén Oroszországból, ahogy másik nagy piacukról, Brazíliából sem, ahol újabb 6 százalékos forgalomcsökkenést hozhat számukra a recesszió. E két ballaszt azonban kevés ahhoz, hogy a Renault léghajóját visszahúzza, a konszern az idén mind forgalmát, mint profitját tekintve magasabbra tör – jelezte Ghosn.

A Renault sikerében nagy szerepet játszott az új Captur és Kadjar városi terepjárók (SUV) mellett a felfrissített Trafic kisáruszállító, valamint a Dacia Logan iránti fokozott kereslet – írja a Reuters. A modellváltásnak azonban ára is volt: 379 millió eurós kedvezménnyel tudták csak kisöpörni meglévő raktárkészleteiket a franciák, de az Euro6-os motorszabványnak való megfelelés is magas költséggel járt. A dízelbotrány, ami januárban a Renault Captur modelljét is elérte, az idei teljesítményen ejthet foltot.