Az állam állja a pluszköltségeket

A kormány állja az M3-as metró felújítása alatt közlekedő autóbuszokkal kapcsolatos pluszköltségeket – derül ki a Magyar Közlönyből. Így nem a tendergyőztes és olcsóbb lengyel Solaris, hanem a drágább, ma még ismeretlen cég által nyújtott szolgáltatást veszi majd igénybe a főváros. Az önkormányzat július 5-ig kért garanciát a pluszköltségek fedezésére a kormánytól, amit a kabinet pénteken közzé is tett a közlönyben. Eszerint a kormány fontosnak tartja, hogy az M3-as metró pótlását szolgáló autóbuszok gyártásánál, illetve az erre vonatkozó szolgáltatásvásárlásnál a nemzetgazdasági, iparpolitikai szempontok kiemelten érvényesüljenek. Ennek érdekében egyetért azzal, hogy a főváros a budapesti M3-as metróvonal járműpótlását szolgáló 150 járműre vonatkozóan a szolgáltatás megrendelésével járó esetleges többletköltségek fedezetét központi költségvetési támogatás nyújtásával biztosítsa.

A többletköltségeket ezt követően számszerűsítik. A nemzetgazdasági miniszter feladata lesz az idei költségek biztosítása, a következő években pedig tervezni kell a büdzsében ezt a kiadást.

Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy ezt követően mikorra állhatnak elő a buszok, ahogyan azt sem, hogy az önkormányzat milyen eljárás keretében választja majd ki a szolgáltatás szállítóját. A cél az volt, hogy már ennek során is lendületet kapjon a magyar autóbuszgyártás, de az kérdéses, hogy a magyar üzemek mikorra lennének képesek előállni 150 autóbusszal. (Ezt támogathatná a Volánbusz napokban megjelentetett pályázata is, a cég száz különböző rendeltetésű autóbuszt kíván beszerezni.)

A BKV novemberben kezdené meg az M3-as metró infrastruktúrájának felújítását a vonal két végén. Tarlós István főpolgármester elképzelhetőnek tartja, hogy miután az északi területen kevesebb autóbuszra lesz szükség, nem csúszik a beruházás kezdete, de azt sem zárta ki, hogy néhány hónapos késést szenved a fejlesztés indítása. A felújítással 2019 végéig akarnak végezni.