Ezekkel az európai légitársaságokkal lehet baj
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságMozgalmas évük van az európai légitársaságoknak. Az utasszám alapján a legnagyobb európai légiutasszállítójának számító Ryanair szeptemberi járattörlési botrányára mellett a szektornak el kellett viselnie a német fapados AirBerlin és az olasz Alitalia csődjét is. A brit Monarch Airlines október eleji összeomlását követően pedig legalább 110 ezer utas rekedt külföldön, további 300 ezer foglalást pedig törölni kellett.
Az európai légi közlekedést sújtó nehézségek nyomán a Bernstein elemzői összegyűjtötték, melyik európai légitársaságok küzdenek még pénzügyi nehézségekkel, és mely vállalatok pozíciói stabilak – számol be az elemzésről a MarketWatch.
Ezek alapján a brit FlyBe, a Finnair és a görög Aegean utasai és részvényesei aggódhatnak leginkább, míg a német Lufthansa és az easyJet a spektrum másik felén foglal helyet. A tömeges járattörlés ellenére a Ryanair helyzete az egyik legkedvezőbb, és a magyar érdekeltségű WizzAirt is a nyereséges, stabil hátterű társaságok közé sorolja az elemzés.
A Finnair és az Aegean nem igazán értenek egyet a Bernstein elemzőinek számukra kedvezőtlen megállapításaival. A finn légitársaság „pénzügyi helyzete jelenleg nagyon egészséges” – mondta Mari Reponen Finnair-szóvivő. A görög Aegean befektetői kapcsolatokért felelős menedzsere, Stella Dimaraki pedig szintén a vállalat pénzügyi stabilitását igyekezett hangsúlyozni reakciójában.
Egyes elemzők már egy olyan, amerikaihoz hasonló konszolidációs hullámról álmodoznak az európai légi közlekedés területén is, ami lehetővé tette a tengerentúli vállalatok profitjának növekedését.
Az Alitalia, az AirBerlin és a Monarch közelmúltbeli csődje felcsillantotta a reményt, hogy az európai légiközlekedési szektor végre elindulhat a konszolidáció felé, nagyobb haszonrést kínálva a befektetőknek. De sajnos nem gondoljuk, hogy már erről lenne szó
– vélik a Bernstein elemzői.
Az összeállítást készítő elemzők a közeljövőben nem számítanak nagyobb konszolidációra az európai légi közlekedési piacon, amiben is közrejátszik, hogy egyes esetekben a kormányzatok a társaságok fő részvényesei.
