Hivatalos bejelentés, Németország teljes sokkban: brutális leépítés veszi kezdetét a Volkswagennél – több tízezer munkahely szűnik meg
A Volkswagen átfogó szerkezetátalakításba kezd, ami 2030-ig 50 ezer munkahely megszűnését hozhatja a csoporton belül, miközben a cég egyszerre próbálja meg olcsóbb autókkal és hadiipari beruházásokkal megvetni a lábát a német gazdaság lejtőjén.
A Volkswagen csoport új átalakítási programja a német ipar egyik legnagyobb szerkezeti mozgását jelzi az elmúlt évtizedekben.
A vállalat 2030-ig mintegy 50 ezer munkahely megszüntetését tervezi, miközben új kapaszkodókat keres, köztük a védelmi iparhoz való kapcsolódást is.
A döntésekre azért volt szükség, mert a vállalat évek óta ostrom alatt áll, és több területen is súlyos problémákba ütközött:
- a csökkenő profit,
- a termelési kapacitások túlméretezettsége,
- valamint a globális autópiac átrendeződése is jelentős nyomássá vált.
A cégcsoport 2025-ös eredményei már előrevetítették a problémákat: a Volkswagen csoport adózás előtti nyeresége alig 9 milliárd euró volt, ami nagyjából fele az előző évinek.
Folytatódik a Volkswagen csoport kálváriája: már az eddig nyereséges Porsche is szenved
A Volkswagen csoport a nehéz iparági körülmények miatt szorult helyzetben van, a következő években jelentős átalakulás és leépítés várható. A viharos 2025-ös év a Porschét sem kímélte.
Hasonló visszaesés látható a riválisoknál is: a BMW körülbelül 7,5 milliárd eurós, a Mercedes 5,3 milliárd eurós profitot ért el. A számok azt mutatják, hogy a német prémiumautó-ipar sem immunis a globális kereslet lassulására és a költségnyomásra.
A Volkswagen mindenhol költséget csökkent
A vállalat vezetése szerint a probléma egyik gyökere a túlméretezett gyártási struktúra. A Volkswagen eredetileg évi több mint 12 millió jármű gyártására optimalizálta rendszerét, de a jövőben körülbelül 9 milliós szinttel számolnak. Ez közel egymillió járműnyi többletkapacitás kiesését jelenti, amit leépítésekkel és átszervezéssel kezelnének. A költségcsökkentési program már most is érezhető: Wolfsburgban, Zwickauban és Emdenben a gyártási költségek 20 százalékkal csökkentek.
A tervek szerint a leépítések nem járnak kötelező elbocsátásokkal. A Frankfurter Rundschaunak nyilatkozva Oliver Blume vezérigazgató elmondta, hogy a folyamatot korai nyugdíjazásokkal és végkielégítésekkel kezelik, miközben egyetlen üzem bezárását sem tervezik.
A cél a „szociálisan kezelhető” átmenet, de az 50 ezer munkahely megszűnése így is jelentős társadalmi hatással jár.
A legnagyobb kérdőjel az osnabrücki üzem jövője. A mintegy 2000 főt foglalkoztató gyárban 2027 után a jelenlegi tervek szerint nem gyártanak többé Volkswagen csoporthoz tartozó járműveket. Blume nyilatkozata szerint a vállalat intenzív tárgyalásokat folytat a védelmi ipar szereplőivel, és az év végéig döntés születhet az új profilról.
A vezérigazgató ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a VW nem fegyvergyártásra készül. A lehetséges irányok között katonai szállítójárművek és más védelmi rendszerekhez kapcsolódó technológiák szerepelnek.
Az átmenet így inkább ipari kapacitások újrahasznosításáról szól, mint klasszikus fegyvergyártásról.
A folyamat illeszkedik a német gazdaság szélesebb trendjébe is. A Bundestag által elfogadott külön alap a védelmi infrastruktúra fejlesztésére új megrendeléseket hozott az iparágnak. Jelenleg körülbelül 100 ezer ember dolgozik közvetlenül a német védelmi iparban, és további mintegy 500 ezer közvetve kapcsolódik hozzá. Az ágazat éves bevétele nagyjából 47 milliárd euró, és növekedési pályán van.
Egymillió autó: ennyivel vesz vissza a hatalmas német gyártó, az Audi is érintett – növekedésre még remény sincs
Németország legnagyobb autógyártója a növekedést hírből sem ismerő jövőre készül, és meg akar szabadulni továbbra is hatalmas kapacitásfeleslegétől. A Volkswagen az elmúlt években egy egymilliós túlkapacitást már megszüntetett Kínában, 2028-ig pedig az Audinál és a Volkswagennél további egymillióval akarja csökkenteni az európai kapacitást – mondta Oliver Blume vezérigazgató a német Manager Magazinnak.
