Bár a magyar piac mintegy 45 százalékát birtokló három hazai buszgyártó más-más stratégiával igyekszik boldogulni, egyetértenek abban, hogy csak az állam hatékonyabb fellépése akadályozhatja meg teljes kiszorulásukat. A forráshiányos tömegközlekedés az alacsonyabb árú, de drágábban üzemben tartható buszokat veszi, a közbeszerzéseken pedig sehogy sem segítik a hazai termékeket. Így az állam szinte egy időben vesz török buszokat és ad munkahelymegtartó támogatást az Ikarusbusnak.