Éjjeli járatokat szüntetne meg a BKV? - Éles VEKE-bírálat

A BKV új viteldíjai szerint az éjszakai járatokon csak a helyszínen megváltott, drágább, 350 forintos vonaljeggyel utazhat, akinek nincs bérlete.

Korábban, ha valaki alkalmi BKV-használóként tartott magánál egy vonaljegyet vagy gyűjtőjegyet, esetleg a belvárosban elhelyezett jegyautomaták egyikénél megváltotta jegyét, jogosan utazhatott az éjszakai járatokon - olvasható a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) közleményében.

Az egyesület szerint azonban új éjszakai jegyet nem lehet vásárolni: a felszíni jegyautomaták nem árulják, éjjel a pénztárak zárva tartanak, és a járművezetőknél sem kapható, ahogy a BKV korábbi ígéreteivel ellentétben biztonsági őröket sem találtak a buszokon, akiktől vehetnének jegyet. Egyébként - emelik ki - több mint száz járműre állandó biztonsági szolgálat telepítése sokkal többe kerülne, mint amennyit az éjszakai jegy a legmerészebb számítások szerint is hozhat. 

A VEKE kiemeli, hogy Regőczi Miklós számos nyilatkozatában helyezte kilátásba, hogy ha nem lesz fizetőképes kereslet a megemelt árú éjszakai jegyre, akkor a járatok számának csökkentése következhet. "Vajon a BKV azért nem árul éjszakai jegyet, hogy aztán a kevés eladott jegy miatt a fizetőképes kereslet hiányára hivatkozva megszüntesse a járatokat?" - teszi fel a kérdést az egyesület.

A BKV közleményben hazugságnak nevezi és cáfolja a VEKE állítását. Mint írják, jelenleg több mint 50 biztonsági őr teljesít éjszakai szolgálatot, s valamennyiüknél lehet jegyet vásárolni. Az éjszakai járatokra érvényes jegy a napközben üzemelő valamennyi trolibusz és számos autóbusz vezetőjénél is megvásárolható, hiszen ez megegyezik a járművezetőnél váltható szelvénynyel. Egyébként pedig - írják a BKV-nál - az éjszakai járatokra érvényes jegyet valamennyi jegypénztárban napközben előre is meg lehet venni.

Az egyesület már korábban is szándékos járatritkítási kampánnyal vádolta a BKV-t, amikor annak megjelent járatai kihasználatlanságát bemutatandó videója.

Az új éjszakai buszrendszer 2005-ben a VEKE javaslatára jött létre és a vártnál nagyobb siker hatására az utasszám a korábbi háromszorosára nőtt.