Nem érdekli a sofőröket a szabály - 13 ezer fuvarozási jogsértés

A csaknem négyszeres emelkedés oka a VPOP közleménye szerint egyrészt az ellenőrizhető tevékenységek körének kibővülése, a vonatkozó jogszabályok módosulása, másrészt pedig az ellenőrzés végzéséhez szükséges speciális ismeretek - veszélyes áruk szállítása, valamint a vezetésbiztonság - tárgyában megtartott továbbképzések állnak. A bírság összegéről a vámhatóság nem adott tájékoztatást.

A közlemény kiemeli, hogy mind az autóbuszok, mind pedig a tehergépjárművek vezetői nincsenek tisztában a vonatkozó közösségi és nemzetközi előírásokkal, ami különösen igaz az EU-hoz újonnan csatlakozott tagállamok sofőrjeire.

A legtöbb jogsértést a napi vezetési idők túllépése, a folyamatos vezetési időre vonatkozó előírások megsértése és a nemzetközi forgalom végzéséhez szükséges engedélyek, egyéb okmányok, érvénytelensége vagy hiánya miatt állapították meg.

 Tavaly a vezetési- és pihenőidőre, valamint a menetíró készülékre (tachográf) illetve az adatrögzítő lapra vonatkozó előírásokat 3.260 esetben ellenőrizte a vámhatóság az autóbuszoknál, és 43.012 esetben a tehergépjárműveknél.

Az autóbuszok esetében 289 magyar, 1.765 uniós, míg 1.206 nem uniós honosságú volt. A tehergépjárművek közül 6.117 volt magyar, 20.736 EU-beli, míg 16.159 az unión kívüli rendszámmal rendelkező. E vizsgálatok során a tehergépjárműveknél 8.267, míg az autóbuszoknál 924 jogsértést állapított meg a vámhatóság. A megbírságolt tehergépkocsik közül 961 volt magyar, 6.005 uniós, míg 1.301 EU-n kívüli.

A megbírságolt autóbuszok közül 53 magyar, 687 uniós, és 184 nem EU-s honosságú volt. A VPOP adatai szerint valamennyi fuvarozási jogsértést tekintve, a megbírságolt járművek honossága alapján felállított 10-es rangsort a románok vezetik 5.114-gyel, majd 2.472-vel a magyarok, 909-cel a bolgárok, 859-cel a lengyelek, 479-cel a szerbek, 457-tel a szlovákok, 383-mal a törökök, 301-gyel az ukránok, 254-gyel a csehek, míg 248-cal a szlovének következnek.

A VPOP tájékoztatása szerint a veszélyes áruk szállításánál elsősorban az előírt felszerelési eszközök hiánya miatt bírságolták meg a járművek vezetőit. A közúti közlekedésről szóló törvény 2006 február 19-iki módosítása értelmében a fenti szabályok megsértőjével szemben 50.000 forinttól 800.000 forintig terjedő bírság szabható ki. Mivel minden egyes jogsértés elkövetése miatt külön-külön bírságot kell megállapítani, így nem szokatlan, ha egy járművezetőnél több milliós végösszeg szerepel a határozatban. A magyar bírságösszegek az európai országokban alkalmazott gyakorlatot tekintve közepes nagyságúak.

Például Ausztriában a szociális előírásokkal, tachográffal kapcsolatos szabálytalanságok esetén a büntetés 5.000 euróig mintegy (1,25 millió forintig) terjed, és amennyiben nem fizetik ki, akár 6 hétig terjedő börtönbüntetésre is ítélhető a fuvarozó. Közösségi vagy egyéb szükséges engedély hiánya esetén a büntetés 7.267 euróig (1,85 millió forintig) terjedhet.

MTI Eco-->