Prága és Párizs április közepén emlékeztetőt írtak alá az együttműködésről. Az SZDC és francia partnere, a SNCF tavaly szeptember óta tárgyaltak a francia szabályok átadásáról. A csehek ezért 11 millió koronát (143 millió forint) fognak kifizetni a franciáknak.
A tárgyalásokat a következő órákban kezdjük el. A francia normák átvétele gyakorlatilag öt évvel lerövidíti a cseh nagy sebességű vasutak kiépítése előkészítésének a folyamatát
– nyilatkozta Jirí Svoboda, a cseh vasútvonalak kezelőségének igazgatója újságíróknak.
Fotó: Shutterstock
Az első szakaszban három próbaútvonal létrehozását tervezik, mégpedig Prága, Brünn és Ostrava mellett. A Prága-Drezda gyorsvasút kiépítése Svoboda szerint a vártnál jobban elhúzódik, mert a főváros mellett nagyon lassan halad a szükséges telkek felvásárlása.
Vladimir Kremlík kijelentette, hogy a nagy sebességű vasutak építését kiemelt feladatának tekinti, s mindent megtesz a munkálatok felgyorsításáért. Leszögezte,
a gyorsvasutak a jövő közlekedését jelentik Csehországban.
Az állami tulajdonban lévő SZDC mintegy 17 ezer embert foglalkoztat, s 2016 óta az ő illetékességébe tartoznak a pályaudvarok épületei is.
A francia szabályok szerint épültek a marokkói és részben a spanyolországi nagy sebességű vasútvonalak is. Egy csehországi szakmai konferencián áprilisban elhangzott, hogy
a nagy sebességű vasúti hálózat kiépítése mintegy 20-25 évig is eltarthat, s a várható költségek elérhetik a 600 milliárd koronát.
Alena Schillerová pénzügyminiszter kijelentette, hogy a kormány elképzelései szerint a projektet több forrásból fogják finanszírozni.
