Most válik igazán brutálissá a Volkswagen leomlása, egy Audi-üzem is veszélybe került – székesfehérvárnyi embert tesznek utcára
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságHúsbavágó következményekkel jár a Volkswagen átalakítása, a német autóipari óriás vezérigazgatója, Oliver Blume ugyanis akár 100 000 munkahelyet is megszüntetne a következő néhány évben, és négy német gyárban is beszüntetné a gyártást – írja a Reuters a Manager Magazin pénteken megjelentetett információi alapján.
A német lap információi szerint a a vezérigazgató a leépítések mellett öt évben körülbelül 15 százalékkal 130 milliárd euróra faragná le a járműgyártó beruházási költségeit.
A Volkswagen nem kommentálta a német lap információit.
„Az ügy releváns részleteit a megfelelő szervek fogják megvitatni és jóváhagyni. Nem szeretnénk elébe menni ennek a folyamatnak” – írta egy e-mailben elküldött nyilatkozatában.
Azt ugyanakkor hangsúlyozták, hogy „az egész csoportnak, beleértve a márkáit és leányvállalatait is, mélyreható változásokon kell átesnie”.
A Manager Magazin forrásai alapján arról számolt be, hogy Blume és a csoport pénzügyi igazgatója, Arno Antlitz a vállalat teljes átszervezését tűzték ki célul.
A jelentés szerint a Volkswagen névadó főmárkája, a VW, valamint az alkatrészgyártó üzemek kiválnának a jelenlegi csoportszerkezetből, és jogilag elkülönülő, új külön vállalatba szerveznék ezeket.
Ezek a gyárak húzhatják le a rolót
Középtávon a VW négy németországi üzemét is bezárhatja, így megszűnhet a termelés
- a hannoveri,
- a zwickaui
- és az emdeni gyárakban,
- valamint a testvérmárka, az Audi neckarsulmi egységében is,
miután a jelenleg ott gyártott modelleket kivezetné a társaság.
Blume elkötelezte magát amellett, hogy a folyamatban lévő 50 000 fős létszámleépítésen felül tovább fokozza a költségcsökkentést. A cégvezér fókuszába a németországi alulkihasznált gyárak kerültek, annak ellenére, hogy a szakszervezetekkel 2024-ben kötött megállapodás garantálja, hogy ebben az évtizedben nem zárnak be gyárat.
A Volkswagen német és európai versenytársaihoz hasonlóan jelentős piaci nyomás alatt áll a vámok, a kínai verseny és az elektromos járművekre történő költséges átállás miatt.
Fekete nap Németországban, megkezdődött a Volkswagen feldarabolása
A német autóipari óriás tervezett átalakításáról azt követően szivárogtak ki új információk, hogy a Volkswagen történetének egyik legfontosabb üzletét kötötte meg: 7,4 milliárd euróért átadja legjövedelmezőbb leányvállalatának irányítását az amerikai Bain Capitalnak. Az Everllence évek óta a konszern egyik legstabilabban növekvő és legnyereségesebb üzletága volt, ezért Németországban sokan úgy látják, hogy a vállalat már a legértékesebb eszközeihez is kénytelen hozzányúlni.
A tranzakció azért váltott ki nagy visszhangot Németországban, mert éppen attól az üzletágtól válik meg a Volkswagen, amely az elmúlt években stabil növekedést és kiemelkedő nyereséget biztosított.
