Vasúton szállítják át az amerikai kontinensen a Panama-csatorna helyett az A.P. Moller-Maersk tengeri fuvarozó vállalat rakományait, mivel az alacsony vízállás miatt a világ egyik legfontosabb tengeri kereskedelmi útvonalán a hatóságok csökkentették az átkelések számát – közölte a dán hajótársaság csütörtökön.
A panamai hatóságok a Reuters szerint azért kényszerültek a drasztikus lépésre, mert rendkívül kevés eső esett az utóbbi időben a csatorna vízszintjét fenntartó Gatun-tó vízgyűjtő területén, ami a hajózás mellett a környező települések ivóvízellátását is veszélyezteti.
Azok a hajók, amelyek korábban a Panama-csatornát használták, mostantól egy szárazföldi hidat használnak majd, ahol vasúton szállítjuk át a rakományt a két óceán közötti 80 kilométeres szakaszon
– írta a cég az ügyfeleinek szóló tájékoztatóban.
„A panamai szárazság miatt – amelyet az El Nino időjárási jelenség okoz – ugyanis annyira lecsökkentették a csatornán való átkelésre rendelkezésre álló résidőket, hogy az üzemanyag- és gabonaszállítóknak a torlódások elkerülése érdekében más, hosszabb útvonalakat kell választaniuk” – tették hozzá.
A újabb zavara akkor merült fel, amikor az Irán által támogatott jemeni húszi fegyveresek vörös-tengeri támadásai miatt a globális áruszállítás egy német gazdasági intézet friss jelentése szerint novemberről decemberre már amúgy is 1,3 százalékkal visszaesett. Nem csoda, hogy a hírek szerint a Maersk és a német Hapag Lloyd is tárgyalásokat kezdett a húszikkal.
A francia CMA CGM hajótársaság novemberben közölte, hogy a Panama-csatornán csökkentett tranzitrés és az áthaladási díj év eleji emelése súlyosan megviseli a működését.
A Hapag Lloyd viszont azt jelentette be, hogy nem követi a Maersk példáját, mivel olyan nagy méretű hajókat használ, amelyeknek az átrakodásához nincs elegendő vasúti kapacitás.
