Elektromos autók: rossz idők jönnek a kínai gyártókra – vége az aranykornak
Jelentősen lelassul az idén a kínai elektromos autók piaca a szakértői előrejelzések szerint, ami egyre nagyobb nyomást helyez majd a túlélésért harcoló vállalatokra.
A tavaly év pedig nagyon jó volt, a teljesen elektromos (EV) és hibrid autók eladása majdnem 41 százalékkal, közel 11 millió darabra ugrott a világ második legnagyobb gazdaságában a Kínai Személyautó Szövetség (China Passenger Car Association – CPCA) adatai szerint.
A BYD volt 2024-ben a piacvezető az újenergia-meghajtású autók (new energy vehicles – NEV) eladásában 4,3 millió gépkocsival – ez
több mint 40 százalékos növekedés az előző évihez képest, és a duplája a kitűzött célnak.
Globális szinten a NEV-ek 70 százalékát Kínában adták el, és az ottani gyártók egyre nagyobb piaci részesedést szereznek világszerte, mondta Cui Tong-su, a CPCA főtitkára az év elején.
Jelentős lassulás várható a kínai elektromos autók piacán
Az idei évre azonban a HSBC brit bank és pénzügyi szolgáltató elemzői „csupán” 20 százalékos bővülést várnak az eladásokban és 14 százalék körülit a BYD-nél, és az iparági konszolidáció fokozódására számítanak.
Ting Jü-csian, az HSBC kínai autóipari kutatásainak vezetője szerint ugyanis eddig az erős értékesítési volumenek lehetővé tették a „küzdő és lemaradó vállalatok” számára, hogy a csökkenő árrések ellenére is kitartsanak. Ezzel kapcsolatban emlékeztetett, hogy csak a BYD, a Tesla és a Li Auto termelt nyereséget 2023-ban.
Véleményünk szerint ez a helyzet fenntarthatatlan, és arra számítunk, hogy az iparági konszolidáció üteme nagy ütemben felgyorsul,
írta jelentésében.
Sorra jelentek meg az új vállalkozások
A gyártóknak és a vásárlóknak nyújtott állami támogatások az elmúlt években hozzájárultak a piac gyors növekedéséhez, sorra szálltak be olyan vállalatok is a gyártási folyamatba, amelyek korábban nem voltak érdekeltek az autóiparban. Ilyen például a lézerkijelzőket gyártó sencseni Appotronics, amelyik tavaly év elején kezdett autós kivetítő képernyőt készíteni, és több mint 170 000 darabot szállított le belőle.
A piac változása miatt azonban az idén is csak hasonló szintű megrendelésre számítanak, és a cég vezérigazgatója 2026-ig nem is vár növekedést. „Sok fogyasztó és az autógyártók sincsenek jó pénzügyi helyzetben, ami egyértelműen negatív hatással van az iparágra” – ismerte el a CNBC-nek Ji Li vezérigazgató, aki felhívta a figyelmet a túltermelési problémákra is.
Árháború csábítja a vevőket
Egyre több szereplő jelent meg a piacon, amelyek árháborúba kezdtek a vevők csábítása érdekében. „Amikor a BYD és a Tesla lejjebb viszi az árakat, akkor a legtöbb versenytársnak aligha van más választása, mint követni a példát, ami nyilvánvalóan csökkenti az autóipar teljes profitalapját” – emlékeztetett az HSBC szakértője.
Felhívta a figyelmet, hogy
a BYD nettó profitrátája például mindössze 5 százalék,
míg a hagyományos autógyártóké 10 százalék fölötti volt a fosszilis üzemanyaggal működő járművek fénykorában.
A piacbővülés lassulásához hozzájárul az is, hogy már most is magas az alternatív meghajtású autók aránya, tavaly az első félévben az eladott járművek több mint 50 százaléka tartozott ebbe a kategóriába. Az idén ez alighanem 15-20 százalék körül alakul a Fitch Bohua elemzői szerint, akik arra számítanak, hogy az úgynevezett intelligens funkciók válnak majd egyre inkább a verseny fő pontjává.
Előtérben az intelligens funkciók
A kínai autógyártók már eddig is egyre inkább az autóba épített szórakoztató funkciók és a vezetőtámogató technológiák felé fordultak, hogy járműveiket minél vonzóbbá tegyék a vásárlók számára, ez pedig a jövőben még nagyobb hangsúlyt kap majd.
Az Appotronics például azt tervezi, hogy idén 4K felbontású projektort kínál a kínai autókhoz, valamint egy olyan képernyőt, amelyik jobb kontraszttal és adatvédelmi funkciókkal rendelkezik.
Ami a hosszabb távú terveket illeti, a vállalat a következő két-három évet az autók fényszóróinak új, lézer alapú felhasználási lehetőségeinek kifejlesztésére kívánja fordítani, mondta Li. A vállalat tárgyalásokat folytat a Teslával egy következő generációs járműbe szánt projektor típusú termékről, de többet nem mondhatott a titoktartási megállapodás miatt.
