Óriási változás készül a műszaki vizsgánál: eddig csak a dízeleseknél nézték, de most a benzines autókra is kiterjesztenék – még a fiatal járművek is fennakadnak
A régebbi besorolású dízelmotoros autók után a benzinmotorosokra is kiterjesztenék a részecskeszámmérést (PN-mérés). Ezt a módszert Németországban már 2023 óta alkalmazzák az Euro 6/VI környezetvédelmi osztályú dízeljárműveknél, és sokkal pontosabb képet ad a kipufogógázban lévő részecskék mennyiségéről, mint a korábbi vizsgálatok – írja a Boon.
A PN-mérés bevezetésével kiderült, hogy még fiatal, öt év alatti dízeljárművek is hibákat produkálnak, például a Fordnak 164 ezer járművet kellett visszahívnia a DPF-problémák miatt Németországban. Emiatt az Európai Unió szerint hasznos lenne kiterjeszteni a vizsgálatot a benzinmotorosokra is, mert a benzinmotorok is meghibásodhatnak, és részecskekibocsátásuk szintén jelentős lehet.
Az alkalmazásával kapcsolatban azonban vannak viták, különösen az Euro 5b kibocsátási szabványnak megfelelő dízelautók esetében, mivel az autótulajdonosokat költséges alkatrészek cseréjére kényszerítené.
Drágult a műszaki vizsga
Jelentősen drágult a műszaki vizsga, idén 64 százalékos áremelkedést tapasztalhattak a járműtulajdonosok. A szakértők szerint az áremelkedés időszerű volt már, jövőre pedig még ennél is nagyobb drágulás jöhet. A személygépkocsik műszaki vizsgájának hatósági díja az eddigi 16 290 forintról 26 700 forintra nőtt 2025 februárjától.
A drágulás a teherautókat különösen érinti, egy nyerges vontató műszaki vizsgája pótkocsival és menetíróval 150 ezer forintba is kerülhet. Az elsőre meredek emelkedést
- az infláció,
- a folyamatosan növekvő költségek,
- a bérek emelkedése
- és a szigorodó műszaki feltételek
együttesen idézték elő a lap szerint. A hibrid és az elektromos autók fejlődése új vizsgálati eljárásokat tesz szükségessé, a vizsgaállomásoknak pedig akár néhány éven belül alkalmassá kell válniuk ezek ellenőrzésére is.
A rövid távú cél az, hogy egy olyan rendszer működjön Magyarországon, amely lépést tud tartani a technológia rohamos fejlődésével, és valóban képes kiszűrni a közlekedés biztonságát veszélyeztető hibákat. Ám nem zárható ki, hogy ehhez újabb díjemelésre lesz szükség a jövőben.
Eszméletlen árakon adják-veszik a Trabantokat és Wartburgokat, 100 ezer euró egy keletnémet autóért?
A klasszikus keletnémet autók egyre gyorsabban drágultak az elmúlt években Németországban. Ráadásul a Trabantok és Wartburgok ára még el sem érte a csúcsot, bár a szakértők szerint már ez sem várat magára sokáig.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.