Titkos értekezleten jelentették be, hogy annak a Volkswagennek, amit ismerünk, vége – mindenhol vágnak, bezárások jöhetnek
A Volkswagen 2028 végéig 20 százalékkal tervezi csökkenteni költségeit a márkáinál – számolt be hétfőn a Reuters a Manager Magazinra hivatkozva. Az üzleti magazin szerint Oliver Blume vezérigazgató és Arno Antlitz pénzügyi igazgató január közepén, Berlinben, zárt körű vezetői értekezleten mutatta be a megtakarítási tervét a vállalat felső vezetésének.
A Volkswagen nem elégszik meg az eddigi költségcsökketéssel
A csoportszintű költségcsökkentési program célja, hogy a Kínában tapasztalható visszaesés, az amerikai vámok és az erősödő versenyhelyzet mellett is újra fenntartható szintre emelje a nyereségességet.
A német autógyártó szóvivője szerint a csoport három év alatt legalább 10 milliárd eurós megtakarítást ért el egy költségcsökkentési program által, ami lehetővé tette, hogy ellensúlyozza a negatív geopolitikai hatásokat, például az amerikai vámok következményeit.
A Manager Magazin szerint a találkozón nem derült ki egyértelműen, hogy pontosan hol akarnak további megtakarításokat elérni, illetve mely területeken javítanák a márkák közötti együttműködést, de akár gyárbezárásról is döntés születhet.
Blume a nyilvánossággal március 10-én, az éves eredményeket ismertető sajtótájékoztatón közölheti részletes terveit.
Mint lapunk decemberben megírta, szomorú mérföldkőhöz érkezett a német autóipar, amikor a Volkswagen bezárta az egyik gyártóüzemét Németországban. Erre a német autógyártó 88 éves története során még nem volt példa.
A Volkswagen még 2024-ben állapodott meg a munkavállalói tanáccsal és a szakszervezetekkel arról, hogy 35 ezer embert bocsát el, és csökkenti kapacitását Németországban.
A drezdai gyár bezárására azt követően került sor, hogy a Volkswagen pénzforgalmi problémákkal küzdött a gyenge kínai értékesítés, az európai kereslet csökkenése és az Amerikai Egyesült Államokba irányuló értékesítésre kivetett vámok miatt. A Donald Trump által kivetett vámokat ráadásul nem is sejthette a gyártó a tavalyi bejelentés idején. A vállalatnak az elkövetkező öt évben körülbelül 160 milliárd euró értékű beruházást kell finanszíroznia.
A német autógyártó árfolyama a költségcsökkentés ellenére is tendenciózusan gyengül, a befektetők bizalma elapadt a Vokswagen iránt.
Felmentést kapott a Volkswagen a vámok alól, de csak egy modell ússza meg a sarcot
Az Európai Bizottság jóváhagyta, hogy a Volkswagen Kínában gyártott elektromos SUV-ja, a Cupra Tavascan mentesüljön az uniós pótlólagos vámok alól. A döntés számottevő pénzügyi könnyítést jelent az autógyártónak, amelyet eddig hátrányosan érintettek a kínai elektromos autókra kivetett terhek.
A teljesen elektromos Cupra Tavascant az EU-ban eddig 20,7 százalékos pótlólagos importvámmal sújtották a 10 százalékos uniós alapvám mellett. Ezeket Brüsszel még 2024-ben vezette be a Kínában gyártott elektromos járművekre – az uniós szabályok ugyanakkor lehetővé teszik, hogy az autógyártók egyedi mentességet tárgyaljanak ki meghatározott modellekre.
A döntés jókora enyhülést hozhat a Volkswagennek. A SEAT/Cupra üzletág működési eredménye 2025 első kilenc hónapjában 96 százalékkal, 16 millió euróra esett vissza, nagyrészt a Tavascanre kivetett vámok miatt.
