Ekkora a baj: földön maradhatnak az európai repülőgépek: nehéz lesz nyaralást tervezni
A Deutsche Lufthansa felkészült arra az eshetőségre, hogy járatokat szüneteltessen, ha a közel-keleti háború miatt visszaesne a kereslet – számolt be a Bloomberg a cégcsoport szóvivőjére hivatkozva.
Európa legnagyobb légi közlekedési csoportja vészforgatókönyveket dolgozott ki. A szóvivő közölte, hogy az ezekben foglalt intézkedések akár 40 repülőgép földre kényszerítését is jelenthetik, ami a légitársaság kapacitásának 5 százalékát jelenti.
A válságtervek kidolgozását nemcsak a repülőgép-üzemanyag árának emelkedése indokolja, hanem annak esetleges hiánya is.
A Hormuzi-szoros tényleges lezárása világszerte a repülőgépüzemanyag-szállítmányok jelentős részét rekesztette meg, és Ázsiában arra késztette a finomítókat, hogy csökkentsék termelésüket.
A Bloomberg Vortexa-adatai szerint Európa a Perzsa-öböl térségéből származó repülőgép-üzemanyag legnagyobb importőre, az Európai Unió és az Egyesült Királyság behozatalának csaknem fele ebből a régióból érkezik.
A háború első napjaiban a Lufthansa még bővítette nyári járatkínálatát, rövid távú keresleteltolódás és a turisztikai, illetve üzleti utazások iránti igény növekedése miatt. A társaság kedden közölte, hogy a plusz heti járatok között olyan úti célok szerepelnek, mint az indiai Csennai és Bengaluru.
A Lufthansa részvényei szerdán a frankfurti kereskedés elején akár 8,1 százalékkal is emelkedtek. A keddi zárásig ugyanakkor az év eleje óta mintegy 16 százalékot estek.
A Lufthansa máris lecsap a konkurenciára, a háború miatt leálltak a közel-keleti légitársaságok, teljesen átalakul a hosszú távú járatok piaca
Mint lapunk néhány napja megírta, a német Lufthansa mérlegeli, hogy növeli a járatok számát az ázsiai és afrikai útvonalakon, mivel egyre erősebb a kereslet a hosszú távú járatok iránt. Ez jól mutatja, hogy az iráni háború miként forgatta fel az utasforgalmat, amelyet korábban nagyrészt közel-keleti légitársaságok szolgáltak ki.
Az iráni háború kitörése jelentősen átalakította a hosszú távú járatok piacát: az ázsiai és európai légitársaságok most visszavághatnak azért, hogy korábban a perzsa-öbölbeli riválisok közel-keleti hubjaikon keresztül elszívták előlük az utasforgalmat.
A csoport várakozásai szerint 2026-ban az eredmény ismét jelentősen meghaladja a tavalyit, miközben az árbevétel is növekedni fog. A vállalat azonban rámutatott, hogy az olajpiacok volatilitása nőtt a Hormuzi-szoros ellátási láncait érintő zavarok miatt.
„A közel-keleti háború ismét bebizonyítja, mennyire kitett és sérülékeny a légi közlekedés a geopolitikai kockázatoknak – mondta Carsten Spohr vezérigazgató. – A globális légi forgalom tömeges koncentrációja az Öböl menti átszállóközpontokban egyre inkább geopolitikai Achilles-saroknak bizonyul.”
A közel-keleti járatok felfüggesztése mellett a Lufthansa februárban 800 járatot is törölni kényszerült, amikor a pilóták és a légiutas-kísérők egynapos sztrájkot tartottak a megrekedt bértárgyalások miatt. Az utasszállítás mellett a csoport cargorészleget és karbantartási leányvállalatot (Lufthansa Technik) is működtet. Mindkét üzletágban jelentős bevételnövekedést várnak 2026-ban, mivel a piaci kereslet továbbra is erős.
