Lízingpiac: kisebb nyereségesség
Az utolsó negyedév dinamikus bővülésének köszönhetően közel 11 százalékos növekedést könyvelhetett el 2004-ben a hazai lízingpiac, amellyel immáron 1069 milliárd forint eszközkihelyezést mondhat magáénak. Ez ugyan lassulást jelent az előző évek növekedési üteméhez képest, ám 2005 még szűkösebb esztendőnek ígérkezik - hangsúlyozta Antall Pál a szövetség múlt pénteki tájékoztatóján.
Az elmúlt év nem nélkülözte a kedvező fordulatot, hiszen az uniós csatlakozás felszabadította és korlátozásoktól mentessé tette az addig piaci-hatósági korlátokkal szabályozott nemzetközi fuvarozási piacot. Ennek következtében számottevő tehergépjármű-csere zajlott le, amely az adatokban is tetten érhető: több mint 14 százalékkal nőtt a finanszírozás volumene, ráadásul a szegmens lízingpiaci kihelyezéseken belüli részaránya a korábbi évek közel 12 százalékos arányáról 2004-ben közel 14 százalékra bővült. A gépjárművek regisztrációs adójának várható változása miatt aggódó ügyfelek ugyanakkor előbbre hozták vásárlásaikat, amelynek eredményeként közel 14 százalékkal bővült az autófinanszírozási üzletág. E két tényező eredőjeként a személygépkocsik és a haszongépjárművek immáron 88 százalékos arányt hasítanak ki a lízingpiacból.
A piaci szereplőknek ugyanakkor kedvezőtlen fordulattal is számolniuk kellett: tavaly a 20 milliárd forintos mezőgazdasági géplízing a felére esett vissza, amely annak köszönhető, hogy hazánk uniós csatlakozása következtében megváltozott a szabályozás. A gép alapú támogatási rendszer föld alapúra módosult, ám ez egyelőre nem érezteti hatását. A mezőgazdasági géplízing lejtmenete a gép és berendezés szegmensre is rányomta bélyegét: az eszközkihelyezés több mint 13 százalékkal morzsolódott le.
A lízingtársaságok kockázat szempontjából nincsenek jó alkupozícióban - emelte ki Antall Pál. Tavaly az eszközkihelyezések 11 százalékos növekedése a finanszírozott érték 14 százalékos emelkedésével párosult, azaz az ügyfelek által fizetett önerő folyamatosan csökken. A legnagyobb szeletet kihasító autófinanszírozáson elérhető haszon drasztikusan esett az elmúlt években, a hazai marzsok megközelítik a német lízingcégekre jellemző 4-5 százalékot. Így a kihelyezési kényszer alatt álló lízingcégek a nagyobb kamatmarzzsal kecsegtető használtautó-piac felé fordultak. Ezt jól mutatja, hogy a nagyobb lízingtársaságok portfóliójában a használt autók aránya már alulról közelíti az 50 százalékot. A fizetésképtelen ügyfelek számának s ezzel a visszavett autók volumenének növekedésével párhuzamosan amúgy is a legnagyobb használtautó-kereskedőkké nőtték ki magukat a cégek. A becslések szerint 12-15 ezer autót vettek vissza tavaly a piaci szereplők, s mint Antall Pál rámutatott: a hitelszerződések mintegy 5 százalékát fel kellett mondaniuk a lízingtársaságoknak. Ráadásul az még szerencsének tekinthető, hogy erős a forint, annak nagymértékű gyengülése ugyanis szerinte a nem fizetők számának további növekedésével járna.
