Ki nevet a végén? Pofon a dízeleseknek
Négy forinttal drágul szerdán a gázolaj literenként, a 95-ös benzin ára azonban változatlan marad – erősítették meg a Holtankoljak.hu számára piaci szereplők a Portfolio.hu értesülését.
Az elmúlt hetekben a gázolaj átlagára fokozatosan közelített a benzinéhez, s a mostani emelés után, ha csak pár fillérrel is, de már a dízelolajért kell majd többet fizetni átlagban. Korábban szinte örökkévalónak látszó áregyensúly borul fel szerdán: a gázolaj árának négy forintos emelése és a benzinár szinten tartása azt eredményezi, hogy ezentúl a dízelüzemű autók tulajdonosainak kell mélyebben zsebbe nyúlni tankolás után.
A Holtankoljak.hu számításai szerint holnapután egy liter gázolaj 288,9, egy liter 95-ös viszont „csak” 288,4 forintba kerül majd. Ha a nettó árakat nézzük, a két termék között ennél az ötven fillérnél sokkal nagyobb a különbség, mert amíg a benzin kisfogyasztói árából literenként 103,5 forintot tesz ki a jövedéki adó, addig a gázolaj után literenként csak 85 forintot kasszíroz az állam ezen a jogcímen. A világpiacon egyébként a gázolaj már régóta drágább a benzinnél.
A gazdasági tárca weboldalán lévő üzemanyagár-monitoring táblázat szerint az évet 518 dolláros tonnánkénti világpiaci gázolajárral kezdtük, s ebből mostanra 880 dollár lett. A benzin tonnánkénti ára januárban 10–12 dollárral maradt el a gázolajétól, ma pedig már 80 körülbelül dollár az előnye. A gázolaj folyamatos drágulása a dízelüzemű gépkocsik iránti keresletnövekedés következménye. A „dízelforradalom”, főleg Európában, már olyan mértékű, hogy a kontinens finomítók nem is képesek kielégíteni az igényeket, így az olajtársaságok importra kényszerülnek. Információink szerint például a Mol Oroszországból vásárol kész gázolajat, melyet azután tovább tisztít – kivonja belőle a ként.
A dízelmotoros autók térnyerése mellett a mostani gázolajdrágulásnak szezonális oka is van, nevezetesen az, hogy az Egyesült Államokban megkezdődött a fűtési szezon, s a tengerentúlon még nagy mennyiségben használnak a gázolajjal szinte egyenértékű fűtőolajat. A drága dízel igazából azért rossz hír, mert a gázolajat használó vállalkozásokat, például a fuvarozókat vagy a mezőgazdasági termelőket szintén áremelésre kényszeríti, s a drágulás rajtuk keresztül szinte az egész gazdaságon áthullámzik, meglódítva ezzel az inflációt. A kormány képviselői ennek ellenére úgy nyilatkoztak, hogy nem ismétlik meg a 2004-ben egyszer már alkalmazott módszert, vagyis átmenetileg sem csökkentik az üzemanyagok árába beépített jövedéki adó szintjét.
