Partra vetett néhány ágazatot a koronavírus

Február 19-én még pezsgőt bonthattak a Wall Streeten a befektetők az S&P 500-as index új történelmi rekordjának megünneplésére, ám az azóta eltelt időszak rémálommá vált számukra is. Különösen azoknak, akik a BEACH-ágazatok felfutásában bíztak. A mozaikszó a jegyfoglalásokat (Booking), a szórakoztatóipart és élő események szervezőit (Entertainment & Live Events), a légitársaságokat (Airlines), a kirándulóhajózást és kaszinóipart (Cruises & Casinos), valamint a szálláshely-szolgáltatást (Hotels & Resorts) egyesíti. E szektorok tőzsdén jegyzett vállalatai a csúcsdöntéstől a keddi zárásig tartó bő egy hónapban együttesen 332 milliárd dollárt veszítettek piaci értékükből, és még megjósolni sem lehet, hol lesz a számla vége.

A koronavírus terjedésének visszaszorítására elrendelt helyhez kötöttség, a mozgás szabadságának radikális korlátozása teljesen tervezhetetlenné tette a BEACH-vállalatok idei évét. Profitfigyelmeztetések kiadása sem jellemző rájuk, ahhoz tudni kellene, hogy az eredeti üzleti tervhez képest mennyivel változnak meg a célszámaik, ez pedig kiszámíthatatlan. A visszavont prognózisok helyett újat csak kevesen adnak ki, így a befektetők sem kapnak fix viszonyítási alapot, ez pedig az árfolyamokra, értékeltségekre is kihat.

Különösen a légitársaságoknál hatalmas az értékvesztés, 116 tőzsdén szereplő képviselőjük „vállalta” a teljes veszteség közel felét: 157 milliárd dollár párolgott el eddig a kapitalizációjukból. A tízmillió embert foglalkoztató és napi 12 millió utast szállító légi közlekedési iparág globálisan 252 milliárd dollár bevételkieséssel néz szembe az idén, vállalataik állami mentőövre szorulnak, részvényeseik pedig a befektetésük nagyjából felének leírására kényszerülnek. Jóval kevesebben vannak, de arányaiban sokkal nagyobb veszteségeket szenvednek el az óceánjáró és folyami turistahajók üzemeltetői. A több ezer embert összezártan üdültető óriáshajókra immár mindenütt a fertőzés melegágyaként tekintenek, az Egyesült Államok felfüggesztette működésüket a területén, Ausztrália pedig a partok megközelítését is megtiltotta nekik. Így egyelőre se behajózni, se kikötni nem tudnak, s ha egyáltalán túlélik a csődöt, pokoli nehéz lesz talpra állniuk. A Föld körüli luxusutaknak éppúgy lőttek, mint az ezeket kínáló három gigásznak: a Carnival, a Royal Caribbean Cruises és a Norwegian Cruise Line árfolyama abisszikus mélységbe süllyedt, 67–72 százalékos náluk a leértékelődés, 42 milliárdos mínusznál tartanak éppen. Hasonló nehézségekkel küzdenek a komptársaságok, esetükben a teherszállítás jelenti a közeljövőben a fő bevételforrást.

Ha nem lehet se utazni, se gyülekezni, akkor a szállásfoglalással, rendezvényszervezéssel és jegyárusítással foglalkozó cégek bevétele is minimálisra csökken. A Booking Holdings értéke például 81-ről 51 milliárd dollárra zuhant, míg a legismertebb könnyűzenei koncertszervező, a Live Nation 44 százalékot veszített. Borítékolható, hogy a szállodaipar legnagyobb versenytársává felfejlődött Airbnb tőzsdei bemutatkozása sem a közeljövőben lesz. A hotelhálózatok részvényei 40-60 százalékot zuhantak, csak Amerikában heti 1,4 milliárd dollár a kieső bevétel, és 4 millió dolgozó állása van veszélyben a Visual Capitalist összesítése szerint.

A szórakoztatóipar nagyágyúja, a Walt Disney a múlt hónapban még lelkesen számolt be, hogy a novemberi start óta a Disney+ streamcsatorna fogadtatása sikeres, akkor úgy látták, a járvány Kínára szorítkozik, és az ottani témaparkjaik átmeneti leállítását könnyedén ki tudják heverni. Nem így lett, az árfolyam már 31 százalékos mínuszba süllyedt, s ezt látva az is megkérdőjeleződik, hogy a legendás vezérigazgató, Bob Iger valóban lelép-e az idén, vagy marad, és átsegíti a vállalatot a válságon.