Megvan a megoldás, hogy hogyan juttassák ki a piacra a világ egyik legfontosabb fémjét az iráni konfliktus ellenére –meglepő kerülőút jött a képbe
Lefelé mozdult a múlt heti csúcsok után az alumínium ára, miután a Közel-Kelet termelői közül egyre többen találnak kerülőutat a fém piacra juttatására, így enyhültek a kínálattal kapcsolatos aggodalmak világszerte.
Az alumínium átirányítása más kikötőkbe könnyebb, mint az olajé
A térség országai fontos szerepet játszanak az alumínium piacán is, ám szerepük kisebb, mint az olaj- vagy az LNG-piacon, ráadásul a globális alumíniumtermelés tonnában számolva csupán töredéke az olajexportnak.
Míg a teljes globális alumíniumtermelés mintegy 70 millió tonna évente, addig a globális olajexport ennek több mint harmincszorosa, meghaladja a 2100 millió tonnát, így az átirányítást igénylő volumenek is jóval csekélyebbek.
A térség egyik nagy termelője, az Emirates Global Aluminium közölte, hogy talált alternatív útvonalat termékei és alapanyagai mozgatására, a Hormuzi-szoroson túli ománi Szohar kikötőjén keresztül mozgatja az árukat. Így a nyersanyag ára mind a sanghaji határidős piacon, mind a londoni fémtőzsdén (LME) enyhült, nagyjából 1 százalékkal – jelenti a Reuters.
A zavarok a termelésben nem múltak el
Az Aluminium Bahrain szintén vizsgálja, hogy Szoharon vagy a szaúdi Dzseddán keresztül el tudja-e kerülni a továbbra is lezárt szorost. Bár a kerülőutak elérhetősége enyhítette az aggodalmakat a kínálattal kapcsolatban, a termelési és hajózási zavarok továbbra is fennállnak. Az Aluminium Bahrain megkezdte kapacitása 19 százalékának leállítását, míg a katari Quatalum csak 60 százalékos kapacitás mellett üzemel.
A zavarok hatásáról árulkodik az is, hogy
több japán vásárló tonnánként 350 dolláros prémiumot hajlandó fizetni a második negyedéves szállítmányokért,
ami 79 százalékkal magasabb a jelenlegi feláraknál, és nagyjából a jelenlegi ár 10 százalékát teszi ki.
