Magánvasúttal utaztunk az Adriára

A horvát tengerpart a magyarok legnépszerűbb nyaralási úti célja volt a 2019-es KSH-statisztikák szerint. Bár tavaly a koronavírus-járvány és a lezárások miatt a többség legfeljebb csak belföldi nyaralásban gondolkodott, az oltások és a nyitás után az Adriai-tenger újra sokak célkeresztjébe került.

Újraindult a nyaralók vonata

Majdnem egy év után újra megközelíthetővé vált vasúton a horvát tengerpart. A cseh magánvasút-társaság, a RegioJet május 28-án indította el Prágából Budapesten át Splitig közlekedő nemzetközi járatát, és az első útra a Világgazdaság is elkísérte a szerelvényt.

A vállalat 2020-ban már megpróbálkozott hasonló járattal, a vonat akkor Prága és Rijeka között közlekedett, és Magyarországon csak egy helyen, Csornán állt meg. A járat igen népszerű volt, a magyar turisták is érdeklődtek iránta, de a csehek általában hamar elkapkodták a jegyeket – ameddig a járványhelyzet be nem szüntette a járatot. Természetesen Rijeka az idén sem került ki a kínálatból, a Splitbe tartó szerelvény utolsó kocsijainak ez a város a végállomása.

Az idén Győrben és Budapesten is fel lehet szállni a vonatra (belföldi utazásra nem vehető igénybe), ami a magyar utasok számára könnyebben elérhetővé teszi a járatot és ezzel együtt a tengert is. A vonat menetrend szerint 23:40-kor érkezik meg Kelenföldre, és 0:05-kor indul tovább.

Kényelmes és gazdaságos az utazás

Az első járat sokak számára érdekes, ráadásul a RegioJet tulajdonosa, Radim Jancura, valamint a magyarországi szakaszért felelős Continental Railway Solution Kft. első embere, Szigeti András is ezzel utazik Splitbe.

Indulás után hamar elfoglaljuk helyünket a vonaton. A fülkék négyszemélyesek. A háttámlás ülések könnyen átalakíthatók emeletes ággyá, maga az ülés az alsó, a háttámla pedig a felső ágy. Szükség is van erre a megoldásra, ugyanis az éjféli indulás és a 13:44-es megérkezés között hasznos aludni egyet. Nem is beszélve a Prágában felszálló utasokról, ők ugyanis az Európai Unió leghosszabb, 1559 kilométeres utat megtevő vasúti járatán húsz órát töltenek el. A tiszta és kényelmes ágyneműt a vasúttársaság garantálja. A fülkében fűtés és légkondi is található, ha esetleg szükség lenne rá.

A hálókocsi gazdaságos megoldás, ugyanis a nyaralás első és utolsó éjszakáját nem szállodában kell eltöltenünk, a hosszú vonatúttal kipipálhatjuk ezt. És nem ez az egyetlen módszer a spórolásra: utunkon ásványvíz és kávé ingyenesen áll rendelkezésre, és a reggeli is a csomag része. Ezenfelül természetesen számos ételt és italt is vásárolhatunk, ráadásul igen kedvezményes áron. A félliteres sört átváltva körül-belül 300 forintos áron szolgálják fel, egy tortaszeletet pedig nagyjából 150 forintnak megfelelő összegért vehetünk. Ahogyan Szigeti András is elmondta, nem a büfékocsi-szolgáltatáson szeretnének meggazdagodni, hanem az utasok kényelmét szeretnék ezzel is növelni, hiszen a turista mindenképpen fogyaszt ételt és italt az út alatt, és ha nem a vonaton veszi meg, akkor máshol.

Bár a vasúttal utazni hosszabb ideig tart, mint ugyanezt az utat autóval megtenni, számos érv szól a vonat mellett. Az étel- és italválasztékon kívül a 14 vagy épp húszórás úton pihenni és beszélgetni is van lehetőség. A fedélzeten végig jó minőségű, ingyenes wifi fogható. A társalgó- és étkezőkocsi üléseinek háttámláján lévő kis monitorokon interneten szörfölni, játszani és újságot olvasni is lehet (arra azonban érdemes felkészülni, hogy mivel cseh vasúttársaságról van szó, a cseh lapok vannak többségben).

Egész nyáron vonatozhatunk

Az utazást kevés megálló szakítja meg. A határt odafelé és visszafelé is éjjel 3 óra körül lépi át a vonat, tehát a határellenőrzés miatt az éjszakai ébresztéssel kalkulálni kell. Horvátország és Magyarország kölcsönösen elfogadják egymás védettségi igazolványát, így a magyarok számára – az oltás típusától függetlenül – gördülékeny a bejutás déli szomszédunkhoz. Az oltottságot igazoló dokumentumot a határon elkérik – bár tapasztalatunk szerint van, hogy csak szúrópróbaszerűen. Említésre méltó megálló még a horvátországi Ogulin, itt kapcsolják szét a vonatot, a Fiuméba (Rijekába) tartó kocsik innentől más irányba folytatják útjukat.

Splitből visszafelé délután indul a vonat, és másnap reggelre érkezik Budapestre. A RegioJet tájékoztatása szerint júniusban és szep­temberben heti három szerelvény közlekedik majd, júliusban és augusz­tusban pedig mindennap indulnak oda és vissza is a járatok.

Horvátország felkészült és biztonságos

„Elvégeztük a házi feladatunkat a turistaszezon előtt” – nyilatkozta lapunknak Monika Udovicic, a horvát Turisztikai és Sportminisztérium turizmusért felelős igazgatóságának vezetője.

Az ország az év elején elindította a Biztonságban vagy Horvátországban (Safe Stay in Croatia) elnevezésű projektet, hogy mind az ide látogatók, mind a szektorban dolgozók számára biztonságos legyen a horvát turizmus. A program részeként biztonsági protokollokat vezettek be a többi között az éttermek, szállodák, múzeumok, boltok, közlekedési eszközök, strandok működtetésére. Az egyik legfontosabb célkitűzés a turizmusban dolgozók beoltása volt, ezért előrevették őket az oltási sorban. Május végéig az ágazatban dolgozók majdnem fele megkapta legalább az első dózist valamelyik koronavírus elleni vakcinából. A szakember hozzátette, hogy Horvátország készen áll a turisták fogadására, és minimalizálta annak a valószínűségét, hogy a szállodákban, kempingekben megfertőződhessenek a vendégek – amire sajnos tavaly volt példa.

Horvátországban a folyamatosan javuló járványadatok számos könnyítést tettek lehetővé. A hotelek már megnyíltak, az éttermek már kültéren és beltéren is fogadhatnak vendégeket. Szabadtéren nem kötelező a maszkviselés, de a zsúfolt helyeken javasolt, zárt helyeken – például boltokban – továbbra is kötelező.

Egy üveg sör nagyjából

300

forintnak megfelelő összegbe kerül a vonaton