A legendás Orient Express már nem csak vonat formájában létezik
Májustól októberig a Földközi-tengeren és az Adriai-tengeren fogja szelni a habokat, majd átkel az Atlanti-óceánon, hogy az őszt és a telet a Karib-térségben töltse. Egy évtizednyi fejlesztés eredményeként a Corinthian luxusjacht nemcsak a méretét tekintve, hanem technológiai szempontból is kiemelkedő vízi jármű – írja az Origo.
Corinthian: kiemelkedő műszaki tartalom és esztétikai csoda
Ez az első óceánjáró, amelyet a Chantiers de l’Atlantique által kifejlesztett új meghajtórendszerrel szereltek fel. Három, körülbelül 100 méter magas és több mint 1500 négyzetméternyi merev vitorlát tartó árbocát 360 fokban el lehet forgatni a szél hajtóerejének maximalizálása érdekében, ezáltal csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. A februárban végzett tengeri tesztek azt mutatták, hogy 20 csomós szélben a Corinthian vitorlával 12 csomós sebességet tud elérni – ilyen méretű hajó erre korábban még nem volt képes. Az árbocok 70 fokban is megdönthetők, így a jacht könnyen áthaladhat az alacsony hidak alatt is.
Halkan és kibocsátásmentesen képes siklani pusztán szélenergiával, de a motorok is beindíthatók, ha nagyobb teljesítményre van szükség.
A hibrid meghajtási rendszert cseppfolyósított földgáz (LNG) működteti, amely kevesebb káros anyagot bocsát ki a hagyományos dízel üzemanyagnál.
A Robb Report szerint a Corinthian egy esztétikai csoda is egyben. Az 1883-ban alapított és 2022 óta az Accor Group részeként működő Orient Express a tengeri gigászt a híres vonataira jellemző régimódi csillogással és pompával ruházta fel. A pazar belső terek a vasúti utazás és a legendás óceánjárók aranykora előtt tisztelegnek, miközben elegáns kortárs dizájnelemeket is alkalmaznak. Minden négyzetcentiméter a francia kézművességet dicséri, közel 2000 francia kézműves és műhely dolgozott a projekten.
A teljes cikket ide kattintva olvashatja el.
