Két hír, egy üzenet

Az Air France-é lehet a KLM, és jön az Easyjet. Ez a két hír villódzott tegnap a monitorokon órákig. Akit érint, biztos nem kerülte ki. Több millió emberről van szó Európában, hiszen milliók élnek abból, hogy a légitársaságok évente több mint egymilliárd utast szállítanak a kontinensen. Mindkét bejelentés közvetlen hatással van ránk, utasokra és a magyar cégekre is.

A francia és holland vállalatok egybeolvadása nyomán a forgalmat tekintve a legnagyobb légitársaság jön létre, miután Brüsszel és Washington is áldását adta. Miért fontos ez az utaztatóknak és a Malévnek? Azért, mert a mögöttük lévő tőkeerő garancia az uniós és tengerentúli üzleti kapcsolatokat utazásaikkal is építő hazai cégek és az idegenforgalmi vállalkozások számára. A Malév esetében pedig végre arról lehet írni, hogy a nyerő oldalra szerződött, minthogy az egyesülő két nagy vállalat vezeti a SkyTeam globális szövetséget, s a Malév gyakorlatilag már tagja ennek a formációnak.

Bármilyen erős is a SkyTeam, s bármilyen sokat profitálhat ebből a kis Malév, akkor is a hagyományos üzleti modellt követik, amit csak sok izzadság árán lehet sikeresen működtetni, és rengeteg konfliktussal jár. Több ezer embertől meg kell válni Párizsban, Amszterdamban és Budapesten, igazi versenyt szükséges rendezni a beszállítóknak, és át kell szabni a szolgáltatás fazonját.

A karcsúbb cégek azonban csak akkor lesznek hosszú távon életképesek, ha közben maga a modell is finomodik, és például átveszik az olcsó légitársaságokra jellemző agresszivitást, a gyorsaságot és a hatékony kapacitásgazdálkodást. És itt jön a képbe az Easyjet. Európa legerősebb fapados légitársasága Budapesten is megjelenik, így most már csaknem teljes a csapat, csak a Ryanair hiányzik. Kár lenne elszalasztani, ezért Ferihegyen ideje lenne már hozzákezdeni a bővítéshez.