Korlátoznák a fuvarozás szabadságát

A többéves átmeneti időszakot -- a bérkülönbségekre hivatkozva -- Németország, Ausztria és a fuvarozók lobbiszervezetei szorgalmazzák, a bizottság pedig várhatóan meghajlik majd akaratuk előtt.
Magyarország e téren már korábban átadta tárgyalási álláspontját az Európai Uniónak, és amíg nem lát napvilágot a tagországok hivatalos álláspontja, nem kívánjuk kommentálni a sajtóban megjelenő híreket -- tolmácsolta a magyar hivatalos véleményt Horváth Gábor külügyi szóvivő. Lengyelország a Reuters információi szerint azon az állásponton van, hogy az unión belüli fuvarozás egy szolgáltatás, a szolgáltatások szabad áramlása pedig az EU egyik alapvető szabadsága. A korlátozás a jelöltek közül csak Szlovéniát nem érintené, ahol a bérek megfelelnek az uniós szintnek.
A nemzetközi közúti fuvarozási unió (IRTU) számításai szerint az uniós bérek átlagosan ötszörösét teszik ki a közép- és kelet-európai szintnek -- idézi a Financial Times. Bár a közúton az EU-ból a tagjelölt országokba szállított áruk tonnánkénti átlagértéke több mint kétszerese az ellenkező irányú forgalomból számítottnak, az unióból Közép- és Kelet-Európába fuvarozott mennyiség csak mintegy fele az onnan az EU-ba transzportáltnak. Az IRTU azt is állítja, hogy a jelöltek fuvarozói szállítják a teljes kelet--nyugati forgalom több mint 80 százalékát. Az EU nemzetközi szállítmányozási piacából a mennyiséget tekintve csak mintegy 10, az értéket tekintve pedig 3 százalékkal részesednek, ám mindkét szám növekszik.
Ausztriában a fuvarozási szakszövetség elnöke ötéves átmeneti időszakot követel, a gazdasági kamara ezt nem feltétlenül támogatja, a kormánynak pedig még nincs álláspontja. A szakszövetségen és a kamarán belül sem egységesek a vélemények. Többek szerint a kontingensek és ellenőrzések bevezetésével az osztrák fuvarozók akár rosszabbul is járhatnak, mint a liberalizálással. A tapasztalatok szerint ugyanis Ausztriában gyengébb az ellenőrzés, mint például Csehországban, másrészt az EU bővítése után várhatóan az új tagok fuvarozói sem lesznek olyan olcsók, mint eddig.