Harmonizálnák az autóadókat
A gépkocsiadók rendszerének átfogó reformját javasolja az Európai Bizottság. A javaslat célja kettős: az egyes tagállamokban érvényben lévő szabályozás különbségeiből adódó piactorzítás megszüntetése mellett Brüsszel a környezetvédelmi szempontok eddiginél jobb érvényesítését szeretné elérni - jelenti a Rapid.
A személygépkocsik unión belüli szabad áramlása előtt álló legnagyobb akadályként a bizottság tíz tagállamban a jármű megvásárlásakor fizetendő regisztrációs díjat nevezi meg. Ennek mértéke hatalmas különbségeket mutat: 1999-ben Olaszországban átlagosan 267, Dániában pedig 15 659 eurót kellett fizetni. Az alacsony összeget megállapító tagállamok, illetve e kötelezettséget teljes egészében mellőző öt tagország, az üzemanyagadó magasabb szintjével kompenzálják így kieső bevételeiket. A kettős adózás megszüntetése érdekében a stratégia arra szólítja fel a tagállamokat, hogy a gépkocsik végleges külföldre vitele esetén térítsék vissza a tulajdonosoknak a regisztrációs díj egy részét. A bizottság végső célja azonban e kötelezettség 5-10 éven belüli megszüntetése.
A regisztrációs díj alkalmazása a kettős adózás mellett az autógyártók szempontjából is egy sor problémát vet fel. Az adórendszerek különbségei miatt a gyártók gyakran kényszerülnek arra, hogy az adózás előtti árak csökkentése érdekében más-más jellemzőkkel állítsák elő az egyes tagállamokban eladásra szánt modelljeiket. Az így felmerülő pótlólagos költségek csökkentik az egységes piacból kiaknázható előnyöket, ami a versenyképesség javítását és a munkahelyteremtést is gátolja - fogalmaz a dokumentum. Másrészt a gyártók sokszor az adott tagállam adószintjéhez alkalmazkodva állapítják meg áraikat; az adózás előtti árak általában a magas regisztrációs díjat alkalmazó országokban alacsonyabbak. A bizottság becslése szerint az autóárak unión belüli különbségeinek 20 százaléka az adószintek eltéréseiből adódik.
Brüsszel javaslata értelmében a tagállamoknak a regisztrációs díjat az éves útadó, illetve bizonyos mértékig az üzemanyagadó megemelésével kellene kiváltaniuk. A bizottság szeretné továbbá, ha a regisztrációs díjat - amíg létezik - és az útadót részben vagy egészben a szén-dioxid-kibocsátás alapján vetnék ki.
Az EU végrehajtó testülete felszólította a tagállamokat, hogy gépjárműadó-rendszerük felülvizsgálatakor vegyék figyelembe a stratégia célkitűzéseit. Elképzelhető azonban, hogy a bizottság a dokumentum alapelvein alapuló közösségi szintű jogszabályra is javaslatot tesz majd.
