Holnap eldőlhetnek az új díjak
A holnapi kormányülésre kerülő előterjesztésben a korábbi öt helyett már csupán egy sztrádatarifa-emelési változat szerepel, tudta meg a Világgazdaság. Ez átlagosan bruttó mintegy 20 százalékos áremelést tartalmaz, ami nagyobb az eddig szokásosnál. Ennek oka egyrészt, hogy 160 kilométerrel nő az egységes matricával igénybe vehető díjas állami autópályák hossza az M3-as új 60 kilométeres szakaszának, valamint a felújított M7-es száz kilométerének fizetőssé válása miatt. Másrészt az idén januártól 12-ről 25 százalékra emelkedett a sztrádadíj áfája.
Úgy tudjuk, hogy a korábbi terveknek megfelelően a legnagyobb mértékben a harmadik kategóriába tartozó járművek díjai emelkedhetnek majd, de a várható drágulás nem éri el a 40 százalékot.
Ez utóbbit azzal indokolják a javaslattevők, hogy a nehezebb járművek sokkal jobban terhelik az utakat, mint a könnyebbek. Elfogadása esetén is elmaradna az első és a harmadik kategória ára közötti szorzó a nemzetközi gyakorlattól. Az emelés mértéke a tervek szerint kategóriánként, de a matrica érvényességi ideje (heti-, havi-, éves matrica) is eltérő lesz.
Korábbi értesüléseink szerint az eddigiekhez hasonlóan ingyenesen használható szakaszok is lesznek a díjas sztrádákon. A jövőre díjassá váló M7-esen várhatóan a fővárostól Érdig (mintegy 17 kilométeren), illetve a Székesfehérvár kelet-Székesfehérvár nyugat szakaszon nem kell fizetni. Az előterjesztés szerint az M1-es a Budapest-M0-s csomópont; Tatabánya Óváros-Tata csomópont; Mosonmagyaróvár csomópont-Hegyeshalom határ; Győr kelet-65-ös út csomópont; a biatorbágyi felhajtó-M0-s csomópont közötti szakaszokon, illetve Budapest felé Mosonmagyaróvártól a 185. kilométerszelvényig, az M3-ason pedig a Budapest-2/b csomópont között lenne díjmentes. Az utóbbi sztrádán egyébként várhatóan jövőre megszűnik Kerekharaszt és Hatvan között a mostani ingyenesség.
A korábbi gyakorlattól eltérően az idén január 1-jén nem változtak az állami autópályák díjai. Bár úgy tudjuk, a szaktárca időben elkészítette javaslatát, de a kormány több ízben visszadobta az előterjesztést, legutóbb tavaly december 18-án. Így akkor a 2003. évi tarifák helyett csupán arról döntött a kabinet, hogy január elsejétől nem emelkednek az autópályadíjak, és nem kell még fizetni a felújított M7-es és az M3-as új, Füzesabony-Polgár szakaszának használatáért.
A késlekedést szakmai körökben az M5-ös koncessziós sztrádáról folyó egyeztetéseknek tudják be, és úgy tudjuk, hogy ezek még nem fejeződtek be. Így várhatóan holnap csak a három állami autópályán egységesen használható matricák idei árai dőlhetnek el.
