Érdeklődés a 4-es metró iránt
Ma jár le a 4-es metró alagútépítésére kiírt pályázat első fordulójának határideje. 28 cég vette meg a tenderdokumentációt, európaiak mellett tengerentúliak is. Magyarok is megjelentek, ami mutatja, több hazai cég készül arra, hogy konzorciumok tagjaként részt vegyen az építkezésben. Gulyás László, a DBR Metró Projektigazgatóság vezetője arra számít, hogy ötnél több érvényes ajánlatot adnak be. A kiíróknak harminc, illetve egy esetleges hoszszabbítással hatvan nap áll rendelkezésére az értékeléshez. Az első fordulóban öt cégcsoportot választanak ki, ezek kapnak ajánlattételi lehetőséget. A szerződést az év végén köthetik meg.
Az alagút építése a mintegy kétszázmilliárd forintos beruházás egyik legnagyobb volumenű része. A munka a Kelenföldi pályaudvarnál kezdődik. A 7,3 kilométeres vonal fúrása a szerződés megkötése után 3-8 hónappal indul, a dátum attól függ, hogy a nyertes mikorra tudja Budapestre szállítani a technikai eszközöket. A fúrópajzsok két év múlva érnek el a Keleti pályaudvarig, a tervek szerint a metrót az első tíz állomással 2009 végén állítják üzembe. A vonal meghosszabbítható úgy is, hogy az első szakaszon közben már utasokat szállítanak a szerelvények. A végső stádiumban vannak a tárgyalások a kormány és a főváros között a Bosnyák térig tartó hosszabbításról, ami újabb négy állomást jelent.
