Döntően magyarokkal építtetik a sztrádákat

Csak elvétve, speciális szakértelmet kívánó feladatoknál alkalmaz egyik-másik sztrádaépítő cég külföldi munkásokat - derül ki a lapunk által megkérdezett cégek vezetőinek válaszaiból. Ilyen a teljesen magyar tulajdonban lévő vállalatnál is előfordul. Ám a külföldiek száma elenyésző az autópálya-beruházásokon dolgozókhoz képest.

Az M6-os Érd-Dunaújváros közötti közel hatvan kilométernyi beruházás a jelenlegi legnagyobb magyarországi sztrádaprojekt. A rövid határidő magas gépesítést igényel, ehhez pedig esetenként speciális szakemberekre is szükség van - hangsúlyozta Tombor Sándor, az M6 Duna Autópálya Koncessziós Rt. ügyvezető igazgatója. Külföldi mérnökök, technikusok, pénzügyesek dolgoznak a társaságnál, de "lapátosok" nem.

A földmunkát, illetve a közműkiváltást négy - egyenként 12-15 kilométeres - szakaszban végzik, kettőt-kettőt magyar, illetve német alvállalkozók, de az utóbbiaknak is itt bejegyzett cége van. Sok magyar kis- és középvállalkozót foglalkoztatnak. A négy szakaszon naponta öszszesen mintegy nyolcszázan dolgoznak. Még nem készült el a kimutatásuk arról, összesen hány külföldi munkavállaló működik közre az M6-os projektben. Ezért sem értik, a Magyar Nemzet milyen információk alapján írta, hogy kétszáz német építőipari munkás dolgozik az M6-os autópálya Érd-Dunaújváros szakaszán.

Timár Gyula, a Vegyépszer Rt. elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy alvállalkozókkal, bedolgozókkal és saját embereikkel együtt mintegy háromezren dolgoznak a Vegyépszer Rt. irányításával épülő autópálya-szakaszokon. Köztük csak néhány francia szakember van, speciális tudásukra az M7-es Ordacsehinél lévő lápos szakaszánál alkalmazott különleges francia technológia miatt van szükség. Feltételezése szerint az alvállalkozók és a bedolgozók is magyar munkavállalókkal dolgoznak.

A kivitelezők Magyarországon bejegyzett cégek, és magyar munkásokat foglalkoztatnak - mondta érdeklődésünkre Garai Valéria, az Alföld Koncessziós Autópálya Rt. szóvivője. Az M5-ös továbbépítésén mintegy kilencszázan dolgoznak.

A Hídépítő Rt. is magyar munkavállalókat és alvállalkozókat foglalkoztat az autópálya-építéseknél - mondta Apáthy Endre vezérigazgató. E beruházásokon a leányvállalatokkal együtt mintegy 1100 saját emberük dolgozik, az alvállalkozók és beszállítók által foglalkoztatottak száma kétezer körüli.

A Strabag Rt. sem foglalkoztat külföldieket - mondta Appelshoffer József, a társaság útépítésekért felelős igazgatósági tagja. Jelenleg 3500-4000 ember dolgozik az általuk épülő sztrádákon, 1500-ra tehető a saját munkaerő.