Menetrend a Schengen-tagságra
A Coreper döntése után a soron következő miniszteri tanácsi ülésen várhatóan uniós szintű kötelezettségvállalássá emelkedik a most rögzített menetrend. A tagállamok egymás közötti határszakaszain az ellenőrzést megszüntető s a külső határokon megerősítő schengeni övezet előírásainak 60-70 százalékát Magyarország már az EU-csatlakozáskor átvette, s így azok ellenőrzése már 2006-ban megindulhat. Mivel a schengeni zóna "lelkét" jelentő nagy teljesítményű számítógépes rendszer kapacitásának kibővítése csak 2007 első negyedévére valósul meg (a SIS II. csak akkor lesz működőképes), az ahhoz kapcsolódó feladatok teljesítése 2007-re marad.
A most elfogadott menetrend azonban több okból is borulhat még - állítják szakértők. Egyrészt csúszhat a SIS II. felállítása, mivel a közbeszerzési eljárás vesztese megóvta a döntést, s a jogerős határozat megszületéséig két és fél hónapig álltak az előkészületek. Ez a késés az Európai Bizottság és a tender győztese szerint behozható, de vannak kétkedők is a szakértők között. Másrészt egyes nagy tagállamok várhatóan megpróbálnak majd közösségi forrásokat kicsikarni a számukra is újonnan kiépítendő SIS II. nemzeti állomás költségeinek fedezésére, ami potenciálisan szintén a SIS II. késését idézheti elő.
Harmadrészt - és talán ez a legnagyobb veszély - a nyolc újonnan társult kelet- és közép-európai tagállam csak egyszerre csatlakozhat a schengeni zónához, mert egymás közti határszakaszain nem építi ki a külső határvédelmi rendszert. Így ha az egyikük külső határa "lyukas", akkor a többi sem léphet be a zónába (akármilyen jól megfelel a követelményeknek), hiszen ellenkező esetben az unió egész területe védtelenné válna. Szakértők szerint jelen pillanatban Lengyelország várakoztathatja meg a többieket, mivel ott eddig nagyon vontatottan haladt a felkészülés. A csúszás negyedik rizikófaktorát a régi tagok kormányainak kiszámíthatatlan jövőbeli belpolitikai igényei jelentik.
Ha viszont bármilyen okból nem tartható a menetrend, akkor legkorábban 2008 márciusában léphetnek be az új tagok a schengeni övezetbe. A zóna bővítése ugyanis csak a légitársaságok menetrendváltásakor képzelhető el, mert csak akkor lehet átrendezni a repülőterek fogadóépületeiben a folyosókat.
