Kiterjeszthetik a díjfizetést a német utakon
A teherautók számára kötelező autópályadíj 2005. januári bevezetése szeptemberig 2,12 milliárd euró bevételt hozott a német államnak; Manfred Stolpe szövetségi közlekedési miniszter 3 milliárddal számol egész évre. A bliccelők aránya tartósan két százalék alatt van. A hatóságok eddig mindösszesen 1,5 millió euró büntetést szabtak ki. Az eddigi legsúlyosabb bírság 3750 euró volt, amelyet egy több alkalommal lefülelt szállítmányozóra róttak ki.
Stolpe egy szerdai konferencián a teherautókra vonatkozó útdíjak kiterjesztéséről és differenciálásáról beszélt a tartományi közlekedési minisztereknek. Elképzelése szerint azokon a szövetségi országutakon is útdíjat kellene bevezetni, amelyekre a fizetni nem akaró teherautók áramlanak át az autópályákról. Stolpe ezzel szeretné mérsékelni az országutak melletti településeket érő káros környezeti hatásokat. Másik fontos felvetés a díjak koromkibocsátás utáni kiszabása. Stolpe ezenfelül kedvezményt biztosítana a német benzinkutaknál tankolóknak, mivel az üzemanyag ára már magában foglalja az olajadót. Utóbbi tervével sikerült kivívnia Brüsszel rosszallását: a bizottság szerint az intézkedés a külföldi fuvarozók diszkriminálását jelentené. Emellett az országúti díj bevezetéséhez is szükséges az EU jóváhagyása, bár itt nem számítanak ellenállásra az illetékesek.
Arról, hogy mely szövetségi országutakat tennék fizetőssé a fuvarozók számára, november végéig kell megállapodni a tartományokkal. Addigra kiértékelik a díjelkerülő forgalom megfigyeléséből nyert számokat. (VG)
