Késnek a közlekedési projektek?
Attól, hogy még nincs támogatási szerződés, a közlekedési fejlesztések előkészítő munkálatai megfelelő ütemben haladnak – szögezte le Egyed Géza, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára. Lapunknak nyilatkozva elmondta: decemberre legalább hét támogatási szerződés aláírását irányozták elő a tárca és a Nemzeti Fejlesztési Hivatal (NFH) illetékesei. Elismerte, hogy személyes, határozott fellépésére is szükség volt a gyorsítás érdekében, de arra is utalt, hogy maga a fejlesztés-előkészítés az NFH hatáskörébe tartozik.
Elvileg 17 közlekedési megaprojektet választottak ki, amelyek – a szakemberek szerint – 2007-től nagy biztonsággal pályázhatnak EU-támogatásra. A kormány 2005-ben és 2006-ban mintegy 18,3 milliárd forinttal összesen 38 (környezetvédelmi és közlekedési) projekt előkészítését finanszírozza annak érdekében, hogy az új közösségi költségvetési időszak indulásakor a lehető leghamarabb, a siker reményében benyújthassa a támogatási kérelmet Brüsszelben (VG, 2005. július 13., 6. oldal).
Uniós szabály szerint a környezetvédelem területén az számít nagyprojektnek, amelynek összege meghaladja a 25 millió eurót, azaz a 6,3 milliárd forintot, a közlekedésben pedig az 50 millió eurónál, azaz 12,5 milliárd forintnál nagyobb értékű beruházások tartoznak ebbe a körbe.
A gondok eddig abból fakadtak, hogy egyrészt több fejlesztés esetében nehezen jött össze a szükséges önrész, másrészt minden számítást felülmúlt az érdekelt felek lassúsága, emiatt olykor egyeztetésre, sőt hivatalos közbenjárásra is szükség volt – közölte Uszta József, az NFH beruházás-előkészítési igazgatóságának vezetője. Mindennek hatására már csak „centik” választják el a támogatási szerződés megkötésétől a M3-as autópálya Nyíregyháza–Vásárosnamény közötti szakaszának megépítésében érdekelt feleket, előrehaladott állapotban vannak a különböző útmegerősítési tervek, és kifejezetten jók az aláírás kilátásai a debreceni, miskolci és szegedi városi tömegközlekedés fejlesztését szolgáló projekteknél is. Az előkészítő munkálatokat megindító támogatási szerződésektől pillanatnyilag legtávolabb a Szajol–Nyíregyháza–Záhony, illetve a Budapest–Székesfehérvár–Boba vasútvonal rekonstrukcióját szolgáló projektek vannak – jegyezte meg az NFH illetékese.
Elmondta még, hogy a budapesti nagyberuházások közül az elővárosi vasúthálózat fejlesztésére januárra elkészül a megvalósíthatósági tanulmány, az 1-es és a 3-as villamos útvonalának meghosszabbítására vonatkozó terveknél pedig már csak a Fővárosi Közgyűlés jóváhagyására várnak. Kiesett viszont a brüsszeli előértékelésen a fővárosi P+R parkoló terve, mert nem harmonizált minden részletében az uniós követelményekkel.
Tervezett közlekedési nagyprojektek (2007–2013)
- a Szajol–Nyíregyháza–Záhony vasútvonal rekonstrukciója- a Budapest–Székesfehérvár–Boba vasútvonal rekonstrukciója
- a budapesti elővárosi vasúthálózat fejlesztése
- az M3-as autópálya Nyíregyháza–Vásárosnamény közötti szakaszának megépítése
- az M9–M86, I. ütem, Csorna: elkerülő út megépítése
- a 4-es főút Monor–Pilis elkerülő szakaszának megépítése
- a 4-es főút burkolaterősítése (Szapárfalu–Karcag)
- a 8-as főút burkolaterősítése (Ajka–országhatár)
- a Győr-Gönyű országos közforgalmú kikötő építése
- a miskolci városi villamosvasút fejlesztése
- a debreceni városi villamoshálózat fejlesztése (2-es vonal)
- a szegedi elektromos tömegközlekedés fejlesztése
- az M6-os autópálya nem PPP-konstrukcióban épülő szakaszai
- a 44-es gyorsforgalmi út építése
- a Budapest–Székesfehérvár–Boba vasútvonal rekonstrukciója
- a budapesti elővárosi vasúthálózat fejlesztése
- az M3-as autópálya Nyíregyháza–Vásárosnamény közötti szakaszának megépítése
- az M9–M86, I. ütem, Csorna: elkerülő út megépítése
- a 4-es főút Monor–Pilis elkerülő szakaszának megépítése
- a 4-es főút burkolaterősítése (Szapárfalu–Karcag)
- a 8-as főút burkolaterősítése (Ajka–országhatár)
- a Győr-Gönyű országos közforgalmú kikötő építése
- a miskolci városi villamosvasút fejlesztése
- a debreceni városi villamoshálózat fejlesztése (2-es vonal)
- a szegedi elektromos tömegközlekedés fejlesztése
- az M6-os autópálya nem PPP-konstrukcióban épülő szakaszai
- a 44-es gyorsforgalmi út építése-->
