Útépítésre várnak a határ mentén
Február 15-ig jelentkezhetnek többek között határon átnyúló helyi utak építésének támogatására is az EU Interreg alapjának pályázatán a magyar–szlovák határszakasz közelében lévő települések. Összesen legfeljebb 329 millió forint használható fel most a határon átnyúló utak magyarországi szakaszainak kiépítésére, a szlovák oldalon maximum további 13,4 millió korona (90 millió forint) fordítható e célra. Az összeg csekély, de egy-egy forráshiányos falu életében ez is fontos lehet.
Nem ez az első és nem is az utolsó lehetőség arra, hogy EU-pénzeket fordítsanak Magyarország határai mentén a Trianon előtti közlekedési kapcsolatok újjáélesztésére. A csatlakozás már elhozta a határellenőrzés egyszerűsítését az uniós belső határokká vált szakaszokon (vagyis a magyar–szlovák, magyar–osztrák és magyar–szlovén határon). A schengeni övezethez való csatlakozással (ennek céldátuma 2007. október 30.) pedig teljesen megszűnik a határellenőrzés Szlovákia, Ausztria és Szlovénia irányában, bárki bárhol és bármikor átkelhet majd a határon.
Ez persze csak akkor lehetséges, ha vannak utak is. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium tanulmánya ezen a három határszakaszon összesen 80 új határátkelési lehetőségre tárt fel igényt (a jelenleg meglévő 49 határátkelőhely mellett) Ezeknek a megvalósításához zömében helyi utak kiépítésére, de néhány országos közút folytatására, nyolc-kilenc Ipoly-híd és két új Duna-híd megépítésére is szükség lenne. Utóbbiak létrehozása a távoli jövő homályába vész, de az Ipolyon 1918 előtt meglévő negyven átkelő közül 8-10 újjáépítéséről már kétoldalú megállapodás született, s két-három híd esetében már az előkészítő munkák is megindultak. A többi út megépítéséhez jellemzően a helyi önkormányzatoknak kellene forrást találniuk. Az építkezések azonban a schengeni csatlakozás után is csak államközi szerződés alapján indulhatnak meg, legalábbis a ma érvényes határőrizeti törvény ezt írja elő.
A schengeni csatlakozás előtt csak úgynevezett határátlépési pontok létesítésére van lehetőség. Ezeken csak gyalogosan vagy kerékpárral lehet átkelni, tehát nem határátkelőhelyek (ott autóval is át lehet menni). Modelljük a Salgótarján felett már megvalósult somoskői turista-átkelőhely, ahol nincs állandó ellenőrzés, csak szúrópróbaszerű.
A közelmúltban véglegesítették szakértői szinten szlovák–magyar viszonylatban egy olyan szerződés tervezetét, amely 45 új határátlépési pontot hozna létre, s ez várhatóan az év második felében kerül a kormány elé – közölte lapunkkal Keszthelyi Zita, a Belügyminisztérium főosztályvezetője. Szintén kész már szakértői szinten az osztrák–magyar határátlépési szerződés tervezete, de annak megkötését más forrásból származó információink szerint az osztrák szövetségi kormány és a Burgenland közötti, belpolitikai színezetű ellentét akadályozza. Szlovén oldalról nem mutattak komoly érdeklődést hasonló egyezmény megkötése iránt.
