Európai uniós stop a bioetanolnak?
Nem csupán bioüzemanyagokkal lehetne elérni, hogy 2020-ra 10 százalékra emelkedjen a megújuló erőforrások felhasználása az EU közúti közlekedésében. A tagállamok környezetvédelmi miniszterei által végrehajtott váratlan retorikai fordulat szerint az elektromos és a hidrogénmeghajtás terjedése is hozzájárulhat e cél eléréséhez. Elemzők úgy vélik, az unió a sűrűsödő kritikák hatására próbál enyhíteni a biodízel és a bioetanol melletti elkötelezettségén, ám a megújuló források között rövid távon nincs reális alternatívája ezeknek. Az is kérdés, hogy középtávon legyőzhetők-e azok az akadályok, amelyek ma az árammal vagy üzemanyagcellával hajtott járművek elterjedése előtt állnak. Magyarország nem tett le arról, hogy fejlessze bioüzemanyag-gyártó kapacitásait – mondta lapunknak Gőgös Zoltán, az FVM államtitkára. A világméretű élelmiszer-drágulás és a biobiznisz felfutása módosítja a magyar vetésszerkezetet, de a hazai adottságok nem teszik lehetővé, hogy a jövedelmezővé vált növények területét – más szántóföldi kultúrák rovására vagy a parlagok megművelésével – növelni lehessen. Ebben elsősorban az éghajlati tényezők és az agrotechnikai sajátosságok játszanak közre. Napraforgót egy-egy táblában hat-hét éves „visszatérhetőségi idővel” lehet csak termelni, ez a növény tehát egy évben legfeljebb 600-700 ezer hektáron kerülhet a földekbe.
