Honnan lesz Európának gáza? A finnek rábólintanak az Északi Áramlatra

Az Uusimaa regionális környezetvédelmi központ ugyanakkor hozzátette, hogy az Északi Áramlat névre keresztelt vezeték megépítésének a halászatra gyakorolt hatását illetően még szükség van vizsgálatokra, mint ahogy arra is, hogy az építkezés során és azt követően ellenőrizzék a hatástanulmányban szerepeltek megvalósulását.

Az orosz Gazprom, valamint több európai földgázcég együttműködésével tervezett gázvezeték építése - amely 2012-re fejeződhet be - egyesek szerint megbolygathatja a tengerfenéken nyugvó második világháborús lőszereket, és jelentős károkat okozhat az ökoszférának.

A hatósági bejelentést fontos előrelépésnek nevezte Sebastian Sass, az Északi Áramlat engedélyezésért felelős vezetője. Az ügy azonban még távolról sem zárult le: a nyugat-finnországi környezetvédelmi hivatalnak is meg kell vizsgálnia, vajon engedélyezhető-e a vezeték nyomvonalán lévő tengeri aknák felszedése, a finn kormánynak pedig arról kell döntenie, hogy hozzájárul-e az országhoz tartozó balti gazdasági övezeten való építkezéshez.

Finnországon kívül orosz, svéd, dán és német felségvizeket is érint az 1200 kilométer hosszú földgázvezeték nyomvonala, tehát ezektől az országoktól is be kell szerezni az engedélyeket. Oroszország - a Gazpromnak a projektben meglévő többségi tulajdonának ismeretében nem meglepő módon - már tavaly novemberben rábólintott a tervekre, a többi országban pedig folyamatban van az eljárás. Német és más környezetvédő szervezetek többször élesen tiltakoztak a beruházás ellen, és sokan politikai szempontból is helytelennek tartják, hogy Európa tovább fokozza az orosz földgáztól való függését.

Az Északi áramlat szóvivője azt is elmondta, hogy a projekt 7,4 milliárd eurós költségvetésének mintegy kétharmadát külső finanszírozásból kívánják megoldani. Az erről szóló tárgyalásokat még az idén lezárja a konzorcium, amelyben a Gazpromnak 51, a német BASF-nek és E.On-nak egyenként 20, a holland Nederlandse Gasunie-nak pedig 9 százalékos részesedése van.