A King Sturge arra figyelmeztet, hogy a befektetők továbbra is az “első osztályú” lehetőségeket keresik. Mivel hiány van megfelelő ingatlanokból, a befektetők hajlandóak komprumisszumot kötni a bérleti konstrukciókkal kapcsolatban, de nem a lokáció terén. A másodlagos ingatlanokra ismét egy nehéz év vár.
Az ipari befektetések vonzereje kezd nőni, különösen a nagyobb logisztikai központok és portfóliók iránt, de sajnos még mindig kevés a piacra kerülő jó minőségű termék.
„Ez az igény Magyarországon is megfigyelhető, ahol a Tesco Logisztikai Központot vásárolta meg a WP Carey, ami 2009. év legnagyobb ipari befektetési tranzakciója volt.” – teszi hozzá Ward Stocker a King Sturge budapesti irodájából, aki a WP Carey-t képviselte.
A King Sturge véleménye szerint a felgyülemlett kereslet és a megfelelő lehetőségek hiánya az elsőosztályú ingatlanok hozamát csökkenteni fogja 2010 első felében több európai piacon, noha a bérlői szektor továbbra is labilis marad.
Idén a kereslet olyan szektorokból és cégektől várható, akiket kevésbé érintett a gazdasági helyzet 2009-ben, habár tavaly a tendencia a kisebb keresések felé mutatott. Az élelmiszeripar, a diszkont kereskedelmi láncok és a logisztikai cégek jelenleg a legaktívabbak.
Egy másik terület a „web áruházak”, amelyek igényei szintén növekedésnek indulhatnak Európa-szerte, mivel a vásárlók kedvelik a kényelmes és költséghatékony e-kereskedelem előnyeit.
A tengeri és légiszállítmányozás mélypontján már túl vagyunk, de még néhány évnek el kell telnie ahhoz, hogy minden visszatérjen a rendes kerékvágásba. Több városban (Rotterdam, Hamburg és London) új kikötőhelyek átadását tervezik elkövetkezendő 5-10 évben. Ezekre valószínűleg nagy szükség lesz az elöttünk álló évtizedekben, hogy az egyre növekvő EU vásárlóbázisát ki tudják szolgálni. Továbbá több repülőtér is terjeszkedik, főleg a Közép-Kelet-Európai régióban. Ezek a trendek befolyásolni fogják a szállítmányok mozgását, és ennek következtében a raktárbázisok lehetséges helyszíneit.
“Magyarországgal kapcsolatban fontos figyelembe venni, hogy most, hogy a Hochtief felel a Ferihegyi repülőtér fejlesztéséért és üzemeltetéséért, valószínűsíthető, hogy növekedni fog a szállítmányozási szektor, különösen Ázsia felől. A budapesti repülőtér már elkezdte növelni a teherszállítmányozási kapacitását, és ez elsődleges és másodlagos repülőtéri logisztikai központokhoz vezethet. Magyarországnak versenyeznie kell a légiszállítmányozási központ pozícióért, de központi elhelyezkedése és kitünő infrastruktúrája ezt lehetővé teszi, különösen a közúthálózatot figyelembevéve.” – véli Ward Stocker a King Sturge Befektetési/Fejlesztési Partnere.
