Autópálya köti össze Magyarországot és Romániát

Szombaton átadták az M43-as autópálya Makó és az országhatár közötti, 23 kilométeres szakaszát, valamint a Csanádpalota–Nagylak-határátkelőhelyet, illetve román oldalon a Nădlac (Nagylak) és Pecica (Pécska) között megépült 16 kilométeres A1 gyorsforgalmi útszakaszt. Így akár Hegyeshalomtól Temesvárig gyorsforgalmi úton lehet haladni.

– A kormány célul tűzte ki, hogy minden autópályát kiépít a határig, és ebben a magyar–román autópálya-kapcsolat megteremtése jelentős mérföldkő – mondta az átadáson az MTI beszámolója szerint Semjén Zsolt. A miniszterelnök-helyettes várja az észak-erdélyi autópálya megépülését is annak érdekében, hogy Erdély magyarok által nagy számban lakott területein is áthaladjon egy gyorsforgalmi út. (Ez a sztráda a Hajdú-Bihar megyei Nagykerekinél lépi majd át a határt, és Berettyóújfalu irányába halad a majdani M4-es részein, és Berettyóújfalunál csatlakozik bele a Debrecen felől épülő M35-ös sztrádába. Ez a Nagykereki–Berettyóújfalu–Debrecen közötti szakasz várhatóan 2018-ra készül el).

Történelmi mérföldkőnek nevezte a magyar–román kapcsolatokban a két ország autópálya-összeköttetésének megteremtését Marius Nica, a román kormány európai alapokért felelős minisztere, aki szerint az autópályák és a határátkelőhely megépítése kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a két kormány képes együttműködni a két ország közötti kapcsolatok szorosabbra fűzésének érdekében.

Az M43-as autópálya az M5-ös sztráda északi szakaszához kapcsolódik. A pálya fokozatosan épült ki. Az autópálya harmadik szakaszát 2011 áprilisában helyezték forgalomba Makóig, beleérte a várost 7 kilométer hosszú elkerülő főúti visszakötést is. A most átadott szakasz alapkövét 2013. áprilisában helyezték el, és az átadást 2014 szeptemberére tervezték. A román oldalon az építkezés csúszása miatt késett az átadás.

– Az M43-as autópálya új, 23,1 kilométer hosszú, kétszer két sávos, burkolt leállósávos szakaszán három csomópont és tizennyolc híd épült – ismertette Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója. Az új útszakaszon két pihenő is létesült. A beruházás kivitelezője a Duna Aszfalt Kft. volt, a nettó 46,49 milliárd forintos építési költség 85 százalékát uniós támogatás fedezte.

A Makó és az országhatár közötti sztrádaszakasz az e-matricás rendszerben 2015 végéig díjmentesen használható, a 3,5 tonnát meghaladó legnagyobb össztömegű tehergépjárművek számára díjköteles. A Világgazdaság információi szerint az M43-as korábban átadott szakaszát és a 43-as főutat körülbelül 80 százalékban a külföldi tehergépjárművek használják. A kormány vélhetően ezért sem akarta megvárni a jövő év elejét a díjasítással. A személyforgalomban más a helyzet: egy most megjelent jogszabály szerint az év során forgalomba helyezendő utakon csak 2016. január elejétől kell majd e-matricát váltani.

Az M43-as sztráda útvonala folytatódik a román oldalon. A Csanádpalota–Nagylak-határátkelőhely a román oldalon épült meg. Mindkét irányban négy-négy sávot alakítottak ki a személygépjárműveknek, illetve a teherforgalomnak, valamint két sávot az autóbuszoknak. Két-két mérleget is építettek, és kialakítottak egy több mint száz férőhelyes kamionparkolót is. A most átadott szakaszokkal egészen Temesvárig lehet gyorsforgalmi úton haladni.