Nem kelt el az MKB balatoni flottája

Eredménytelennek nyilvánította az MKB Üzemeltetési Kft. a 27, a balatonfüredi kikötőben parkoló vitorlásának értékesítésére kiírt pályázatot, mivel nem érkezett érvényes ajánlat – közölte a Világgazdaság érdeklődésére a kft.-t tulajdonló MKB Bank sajtóosztálya. E megfogalmazásból arra lehet következtetni, hogy senki nem volt hajlandó megadni a hajók nettó 60 millió forintban megállapított minimális vételárát.

edig érdeklődőkben nem volt hiány. Lapunk szakmai berkekből származó információi szerint összesen 28 személy, illetve szervezet kérte ki a pályázati dokumentációt, ami részletesen tartalmazta a csomagban szereplő hajók paramétereit. Jelesül, hogy a vitorlások döntő többsége forgalomképes, azokat az utóbbi években folyamatosan használták az MKB dolgozói, versenyeken indultak velük, a Sudár Regatta Racing típusú hajóval például a tavalyi Kék Szalagon. Bennfentesek szerint a flottát megfelelően karbantartották, csupán az egyszemélyes, DN típusú, fából készült, körülbelül 30 éves jégvitorlás áll évek óta szétszedett állapotban, de a kft. szerint látszólag sérülésmentesen a tárolóban.

A pályázati dokumentációban a hajónkénti árelvárások nem szerepelnek. Szakértők a legértékesebbnek a Krajcár nevű, 1999–2000-ben épített, 70-es Balatoni Cirkálót tartják, amelyhez hasonlót 15 millióért hirdetnek az interneten. Ugyanitt az Elan 331 típust 28,5 ezer euróért, azaz durván 9 millióért kínálják, az 1993-ban épített Dixie 32-es irányára 7,6 millió. A többi hajó ára egyenként 1,5–4 millió között mozoghat. Érvényes hajólevéllel 11 vitorlás rendelkezik, közülük azonban kettőé a pályázat benyújtásának határideje előtt lejár. Négy hajóé pedig már le is járt, míg a 12 Kalóz vitorlás hajólevele nincs is érvényesítve.

A vitorlások kiárusítása annak tudható be, hogy az Európai Bizottság tavaly decemberben azzal a feltétellel hagyta jóvá a 2014 végétől szanálás alatt álló MKB reorganizációját, ha annak részeként a hitelintézet szigorú költségcsökkentési programot hajt végre. A Világgazdaság értesülései szerint eredetileg úgy volt, hogy a Magyar Nemzeti Bank mindenevő alapítványai veszik meg a vitorlásokat, melyeket az általuk 2015. szeptember végén nettó 900 millió forintért megvásárolt balatonkenesei MÁV-üdülőben tároltak volna. Ám az MNB-alapítványok a körülöttük kialakult botrány miatt visszakoztak, ezért volt szükség a nyilvános pályázatra, amely iránt azonban már nem érdeklődtek – jelentette ki a Világgazdaság kérdésére Fekete Zoltán, az alapítványok 267 milliárd forintos összvagyonát kezelő Pallas Athéné Domus Optima Zrt. vezérigazgatója.
Azt, hogy a kudarcot követően mi lesz a vitorlásokkal, azok értékesítésére esetleg az MKB leánycége alacsonyabb minimális árral új pályázatot ír-e ki, a bank sajtóosztálya még korainak tartotta megmondani.