Újabb nemzetközi úti célok után kutat a MÁV

Tovább nőtt a MÁV-Start Zrt. nemzetközi utasforgalma az év első felében – közölte az állami vasúttársaság. A vonatkozó utasszám az első hat hónapban elérte a másfél milliót, 6 százalékkal meghaladva a tavalyi azonos időszak értékét. Az idei január–júniusi időszak a menetdíjbevételel terén csaknem ötmilliárd forintot hozott, ez 10 százalékos növekedés. A legnépszerűbb célország Ausztria, ahová 614 ezren utaztak vonattal. A Románia felé irányuló forgalom fejlődik a legdinamikusabban, az Erdélyen át közlekedő vonatokat

19 százalékkal többen, összesen 120 ezren választották. Szintén átlagon felül, 13 százalékkal nőtt a Magyarországról Németországba közlekedők száma.

A MÁV a július végéig tartó periódus tapasztalatai alapján azt is közölte, hogy fekvőhelyes kocsikra több mint 57 ezren, hálókocsikra pedig 26 ezren váltottak jegyet. A legkedveltebb éjszakai úti célnak Zürich bizonyult a vasúttársaság kínálatában. A nemzetközi forgalom kiszolgálását célzó fejlesztések körében a társaság a fedélzeti szolgáltatások bővítésére és az elektronikus jegyvásárlás további kiterjesztésére készül, de új útvonalak nyitásának lehetőségét is vizsgálja. Így például elképzelhető egy éjszakai járat elindítása Budapestről Baden-Württemberg és Hessen tartományok nagyvárosainak közvetlen elérésére. Ezenfelül az Erdély és Magyarország, valamint a Románia és Nyugat-Európa között zajló tranzit-utasforgalom vasútra terelése és a Székelyföld és Budapest, valamint a Kolozsvár–Budapest és Bécs közötti tengely erősítése is a tervek között szerepel. A MÁV az olaszországi célállomások Szlovénián keresztül történő kiszolgálását is vizsgálja: egy ilyen viszonylat bevezetésével a magyar fővárosból egy átszállással el lehetne jutni Olaszország valamennyi turisztikailag és gazdaságilag fontos városába. A cég azt is kiemelte, hogy a Budapest–Belgrád vonal felújítása után a menetidő számottevő rövidülésével párhuzamosan sűrűbbé válhatna a vonatközlekedés a vajdasági és a szerbiai desztinációk felé. Mindez lehetőséget teremtene arra, hogy a társaság versenyképesen juttassa el az utasokat a Balkán térségébe, valamint a szezonális turisztikai igényeket generáló Fekete-tengerhez és Montenegróba.