Kiderült, melyik lett az Év Hídja
A Hidászokért Egyesület és a KTE Közlekedésbiztonsági Tagozata a közlekedési kultúra napjához kapcsolódóan az idei évben is meghirdette az Év Hídja szavazást. A kezdeményezés célja, hogy május 11-én, a hidakra is ráirányítsa a figyelmet. Az idei évben az Ipoly felett átívelő hidak versengtek az elismerésért.
A Szent Borbála nyert
A kiválasztott hidakat 1-től 5-ig lehetett osztályozni, a szavazást követően pedig összesítették a pontokat. Az elismerést a legtöbb pontot elért híd, az Ipolyhídvéget Drégelypalánkkal összekötő Szent Borbála híd nyerte.
A híd a 40. határátkelési lehetőséget biztosítja Szlovákia és Magyarország között, kivitelezése 2022 tavaszán kezdődött el, a 48,5 méteres szabadnyílású Szent Borbála-hídhoz Magyarországon egy kilométer, Szlovákiában 400 méter utat kellett építeni – számolt be a Magyar Építők. Mint írták, a korábban itt álló híd, hasonlóan a többihez a második világháborúban megsemmisült. Emiatt Drégelypalánkról a túlparti Ipolyhídvégre csak úgy lehetett átjutni, ha a húsz kilométerre lévő parassapusztai határátkelő felé kerültek a környéken élők.
A díjat a létesítmény fenntartója, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Nógrád Vármegyei Igazgatóságának képviseletében Lehel Zoltán igazgató vette át, – írta meg a nool.hu. Az igazgató a díjátadón megjegyezte, hogy az őrhalmi és a drégelypalánki Ipoly-hidak átadásával már 20-30 kilométerenként van határátkelési lehetőség, amelynek nagyon örülnek, hiszen mindez hatalmas segítség, különösen a mindennapi ingázók számára. Emellett reményét fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy az év nagy részében mind használható lesz és az árvíz kevésbé fog majd gondot okozni. Végül pedig hangsúlyozta: a jövőben is szeretnék majd folytatni az Ipoly-hidak építését.
Nem csak szép, hasznos is
A zömmel uniós forrásból,
a határon átnyúló együttműködési program keretében megvalósult Ipoly-híd összköltsége elérte a 4,5 millió eurót.
Az acélhidat a személyautók mellett a 3,5 tonnát nem meghaladó teherforgalom is igénybe veheti. A hídhoz Magyarországon mintegy kilométernyi hosszúságban bekötő utat építettek, a szlovák oldalon fél kilométernyi útszakaszt újítottak fel és szélesítettek ki.
A híd átadásával nagyban csökkent a menetidő a két település között.
A hídon keresztül könnyebben elérhetőek az Ipoly menti térség lakói számára magyarországi települések, főbb központok, illetve maga a magyar főváros is.
Mely hidak végeztek még a szavazás élén?
A voksoláson a második legtöbb szavazatot a Ráróspuszta és Rárós közötti Ipoly-híd kapta. A monolit vasbeton szerkezetű, három nyílású, 15 méter széles, 73,4 méter hosszú hidat 2011-ben adták át a forgalomnak. Az Év Hídja idei szavazásán a harmadik helyen az Ipolydamásdot Helembával összekötő Károly Róbert híd végzett. Az Ipoly felett átívelő közúti átjáró Ipolydamásd és a határ másik oldalán fekvő magyar többségű Helemba (Chl’aba) között húzódik. Az egynyílású híd teljes hossza 71 méter, amelyhez a folyó északkeleti oldalán 540 méter hosszú, a délnyugati oldalon 175 méter hosszú csatlakozó út épült.
