Váratlan bejelentés: vége a bértárgyalásnak a győri Audi-gyárban, megállapodtak a 2026-os fizetésekről a dolgozókkal
Az Audi Hungária Független Szakszervezet (AHFSZ) közlése szerint megszületett a bérmegállapodás az Audi Hungaria Zrt. és a szakszervezet között. A szervezet tájékoztatása alapján a Bizalmi Értekezlet elfogadta a felek által közösen kidolgozott bércsomagot, így a bértárgyalási folyamat hivatalosan is lezárult.
A szakszervezet közösségi oldalán arról írt, hogy a megállapodás az egyeztetések eredményeként jött létre, amelyben a munkáltató és a munkavállalói oldal közösen dolgozott ki megoldást.
Az AHFSZ a bejelentésben köszönetet mondott minden résztvevőnek az együttműködésért, a konstruktív párbeszédért és a közös megoldáskeresésért. A szervezet szerint a most elfogadott bércsomag fontos mérföldkő, amely hozzájárul ahhoz, hogy az Audi győri gyárában továbbra is stabil, kiszámítható és támogató munkakörnyezet működjön.
Így változtak a bérek az elmúlt években az Audinál
2024 áprilisától az Audi Hungaria munkatársainak így változott a bére:
- 8 százalék alapbéremelés (ebből 2 százalék alapbéresítés a mozgóbérből),
- 650 ezer forint egyszeri kifizetés,
- 500 ezer forint VBK 2025-ös évre.
2025 januártól az Audi Hungaria munkatársainak így változott a bére:
- 6 százalék alapbéremelés (ebből 2 százalék alapbéresítés mozgóbérből),
- 650 ezer forint egyszeri kifizetés,
- 500 ezer forint VBK a 2026-os évre.
Az Audi Hungaria nemrég újabb jelentős mérföldkőhöz érkezett: a győri gyárban legyártották a 10 milliomodik négyhengeres EA888 R4 Otto 2.0L TFSi motort. A jubileumi motort egy harmadik generációs Audi Q3 modellbe szerelik majd be a vállalat járműgyárának szakemberei – közölte a cég.
„A 10 millió legyártott négyhengeres benzinmotor nem pusztán csak egy szám, hanem egyben a győri csapat szakértelmének és elkötelezettségének bizonyítéka. Büszkék vagyunk arra, hogy az Audi Hungaria meghatározó szerepet tölt be a Volkswagen Konszern globális hajtásgyártásában” – mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja.
A győri motorgyár 2005-ben indította el ennek a típusnak a gyártását, mára pedig mintegy ezer szakember gondoskodik a termelés folyamatosságáról. A gyártás több mint 30 000 négyzetméteren, 14 gyártósoron zajlik – ebből 12 komponenseket készítő mechanikus megmunkáló berendezés sor és egy szerelde, ahol a vállalat munkatársai felépítik a motorokat.
Házon belül készül többek között a forgattyúsház, a hengerfej, a főtengely, a vezérműtengely és a hajtókar is.
Az erőforrás generációkon átívelő technológiai fejlődést, a gyártási mélység okán nagy hozzáadott értéket és kitűnő minőséget képvisel. A négyhengeres benzinmotorcsalád öt generációja 1,8 és 2,0 literes változatokban, 110 és 245 kilowatt közötti teljesítménnyel készül immáron 21 éve. Jelenleg a harmadik, negyedik és ötödik generáció 2,0 liter hengerűrtartalmú aggregátjai készülnek a gyártósorokon.
Idén új elektromosmotor-típus gyártását is megkezdik
Az Audi győri gyára nagyon sikeres, folyamatosan növeli a termelését, és idén új elektromosmotor-típus gyártását is megkezdik – jelentette ki korábban Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter. A tárcavezető az Audi Hungaria vezetőivel folytatott januári egyeztetését követően üdvözölte, hogy a német vállalat győri üzeme egyre magasabb számokat produkál mind az autók, mind a motorok gyártása terén.
Rámutatott, hogy a győri gyár versenyképessége a ma ott dolgozó 11,5 ezer embernek köszönhetően a Volkswagen csoporton belül és általánosságban az autóiparban is kiemelkedőnek számít. Majd hozzátette, hogy az Audi már készül arra, hogy az idei év közepén megindítják az újabb elektromosmotor-széria gyártását.
