BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Két óriásnak is kell az Alstom

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Az Alstom igazgatósága május végéig elemzi a csoport erőmű üzletágára beérkezett GE-ajánlatot, amit várhatóan a német Siemenstől érkező vételárral és konstrukcióval fog majd egybevetni. Az esetleges ügylet után a francia csoportnak csak a kötöttpályás jármű üzletága marad meg, ennek viszont a fejlesztésére készül.

Május végéig értékeli a francia Alstom az amerikai General Electric-től (GE)az erőművi üzletágára kapott, kötelező érvényű ajánlatot.

Mérlegelésében hamarosan figyelembe veheti a német Siemens ajánlatát is, amelyről a hírek szerint nagyjából már szintén tudható, hogy mekkora. Míg a GE a Reuters szerint 10 milliárd eurót (13,82 milliárd dollárt) szán az ügyletre, addig a Siemens 14,5 milliárd dollárt úgy, hogy annak egy részét készpénzben fizetné, a többit saját vasúti járműgyártó érdekeltségeivel, ami valamelyest egybe is esik a francia kormány elvárásával. (Az Alstomban nincs francia állami hányad, de a csoport stratégia fontosságú Franciaország számára.)

A GE ajánlatát az Alstom úgy kommunikálta, hogy „az ajánlati ár fix összegű, amely 12,35 milliárd euró tőkeértéket és 11,4 milliárd euró piaci értéket, vagy a 2013. pénzügyi év üzemi eredményének 12,2-szeresét teszi ki.”

Az ajánlat a hőerőmű, a megújuló energiaforrások és az energiaátviteli hálózat szegmens egyaránt vonatkozik, ahogyan a központi vállalatirányítási és a megosztott szolgáltató központ részlegekre is. Az Alstom érintett üzletágai 65 ezer főt foglalkoztatnak, együttes árbevételük 2012/13. pénzügyi évben 14,8 milliárd euró volt.

Az erőmű üzletág esetleges eladásából származó bevételét az Alstom a megmaradó közlekedés üzletágának fejlesztésére fordítaná, kiváltaná hiteleit és készpénzt fizetne vissza részvényeseinek. Ez azért is érdekes, mert míg tavaly novemberben a francia társaság még arról nyilatkozott, hogy bizonyos részeket el akar adni a közlekedési területről (azaz az Alstom Transport cégből), most e terv változhat. Igaz, a múlt évi bejelentés indoka a szegmens gyenge növekedési kilátása volt, és nem tudni, hogy most lát-e a társaság változást e téren. A megmaradó közlekedés üzletág központja a franciaországi St Ouen-ben van, a szegmens 60 országban aktív. A 2012/13. pénzügyi évben 5,5 milliárd eurós árbevételt ért el, és mintegy 27 ezer alkalmazottat foglalkoztat, közülük 9 ezret Franciaországban.

Az ügylet a verseny- és más hatóságok jóváhagyásán is múlna, hangsúlyozza a társaság közleménye. A francia ipari szövetségek (AFEP-Medef) szabályai szerint, a végső döntést a részvényesek mondhatják majd ki. A Bouygues, amely az Alstom részvényeinek a 29 százalékát ellenőrzi, vállalta, hogy addig nem adja el a részvényeit, amíg a döntés meg nem születik. Jelezte még, hogy támogatja az Alstom igazgatótanácsának javaslatát.

Az igazgatótanács megvizsgálta a Siemens ajánlatát is és hozzáférést biztosít a vállalat számára mindazon információkhoz, amelyek alapján a cég kötelező érvényű ajánlatot tehet. Az ajánlatot az Alstom és részvényesei érdekeinek figyelembevételével értékelik majd, a meglévő kötelezettségek tükrében.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.