A Lexus bejelentkezett egy benzines turbómotorral

A japán luxusmárka saját útját járja, ha a motorpalettáról van szó: jelenleg annak ellenére sem kínálnak dízelmotort, hogy a konkurencia mindegyikénél a gázolajosok vannak túlsúlyban, és eddig turbós benzines sem szerepelt a palettán. Most egy remek turbós benzinessel erősítik meg hadállásaikat.

Hogy az NX az első Lexus, amelyik megkapja az új 2,0 literes egységet, az érthető olyan szempontból, hogy a mozgalmas külsejű modell esetében joggal elvárható, hogy a dögös szabadidő-autóhoz sportosabb erőforrás is választható legyen. Az NX 200t-t egészen energikussá teszi a 238 lóerős turbómotor. Karakterét tekintve nem is különbözhetne jobban a hibridtől.

A kettős leömlésű turbó jóvoltából a 350 newtonméteres csúcsnyomaték már 1650-es fordulaton, tehát az alsó tartományban is lendületesen gyorsít, nagy tempóról ellépve sem tűnik erőlködősnek. A hangja önmagáért beszél: ahogyan egy Lexushoz illik, kis terhelésnél szinte teljesen hangtalan, majd 4000-es fordulat felett egészen ércesre vált a hangszín. Ennél szórakoztatóbb azonban, hogy magas fordulaton nem fullad ki az új egység, vígan és egyre erősödve éri el a leszabályozást. Az egyetlen, ami kicsit beárnyékolja az összképet, az a szintén új fejlesztésű, hatfokozatú automatikus sebességváltó, amely ugyan finoman kapcsolgat, de csak komoly gázparancs esetén vált vissza.

A hazánkban csak összkerékhajtással létező NX 200t 11,9 millió forinttól vihető haza, vagyis 550 ezer forinttal drágább az NX 300h AWD változatánál – az importőr szerint minden ötödik NX-ben találjuk majd meg az új motort.
Ami a konkurensekkel való közvetlen összehasonlítást illeti (Audi Q5 2.0 TFSI, BMW X3 28i), az alapár eleve jó pozícióba hozza az újdonságot, de leginkább az ár-felszereltség viszonylatban erős a Lexus friss csomagja.