Hírsáv

Bemutatkozott a piacon a Ferrari-motoros SUV

A Maserati Levante szabadidő-autó legújabb, Trofeo névre hallgató változatát a Ferrari által gyártott 3,8 literes V8-as biturbó hajtja. Teljesítménye 590 lóerő és 730 newtonméter, ez 3,9 másodperc alatt gyorsítja nulláról az óránkénti 100 kilométeres sebességre. Ebben rajtautomatika segíti a sofőrt, az autó végsebessége 300 kilométer/óra feletti. A hőháztartást a motorháztetőbe vágott szellőzőnyílások javítják, a 22 colos átmérőjű kovácsolt alufelnik a Maserati által valaha használt legnagyobb darabok.

Hóba rajzolva köszönti a hetvenéves Land Rovert

A francia Alpokban, La Plagne közelében, 2700 méteres tengerszint feletti magasságon készült el a Defender több mint 250 méteres kontúrrajza. Simon Beck 20 894 lépést tett meg a hóban és 16,5 kilométert gyalogolt, mire a mű elkészült. Ezzel köszöntik a Land Rover-világnapot: április 30-án lesz hetven éve, hogy az eredeti modell debütált az 1948-as Amszterdami Autószalonon. Azt a pillanatot idézték meg, amikor a Rover műszaki igazgatója először vázolta fel az eredeti változat körvonalát a kiemelkedő természeti szépségű, észak-walesi Red Wharf Bay-öböl homokjába.

Erősebb is lesz a Mazda MX-5

Megnövelik a szelepemelés mértékét, kisebb ellenállású lesz a kipufogórendszer, és optimalizálják a szívósor kialakítását a Mazda MX-5-ösnél. Kisebb szoknyájuk lesz az új dugattyúknak, módosul az égéstérben a levegő áramlása, könnyebbek lesznek a hajtókarok, és jobban kiegyensúlyozzák a főtengelyt. Az eredmény egy könnyebben felpörgő, magas fordulaton jobban üzemelő, 2,0 literes benzinmotor. Búcsúzik az egytömegű lendkerék, amelynek a helyére kéttömegű kerül, a váltó és a hátsó híd változatlan marad.