Horvát "gát" az orosz olaj előtt

Ukrajna beleegyezett, hogy a Druzsba- és Adria-vezetékrendszeren át a Földközi-tenger térségébe szállítandó nyersolaj tonnánkénti és ezer kilométerenkénti tranzítdíját 7,3 dollárról 6,4-re mérsékelje -- adta hírül a Bloomberg orosz lapértesülésre hivatkozva. (A kijevi magyar külgazdasági attasé lapunk érdeklődésére csak a díjtárgyalások tényét erősítette meg.) A szállítási költségek csökkentése lehetővé teszi, hogy a Jukosz, a második legnagyobb orosz olajtársaság és a Jadranszki Naftovod horvát csővezeték-üzemeltető megkezdhesse az Adria-vezeték horvátországi szakaszának korszerűsítését. A két cég szerint 20 millió dolláros beruházás kell ahhoz, hogy évi ötmillió tonna orosz olajat szállíthassanak az adriai-tengeri (Krk szigeti) horvát olajkikötőbe, Omisaljba.
A tranzitban szintén érdekelt Molnál a hírrel kapcsolatban elmondták, hogy jelenleg még nem folyik orosz olaj az Adria partjára, jóllehet a korábbi tervek szerint már az idén megkezdődtek volna a szállítások. Ám ennek távolról sem kapacitásbeli, hanem technológiai oka van, aminek megszüntetése hosszabb, várhatóan mintegy 1 évig tartó beruházást igényel. Az Adria-vezeték Magyarországon kapcsolódik a Druzsba-vezetékhez, így a horvátországi Sziszekig már most is minden gond nélkül eljuthatna évi ötmillió tonna orosz olaj. A gond az innen Omisaljig húzódó utolsó szakasszal van, amely a Dinári-hegységen keresztül vezet le erős lejtéssel a tengerpartig. A folyásirány biztonságos megfordításához (jelenleg közel-keleti olajat szállítanak felfelé) ugyanis nyomáscsökkentő berendezést és új szivattyúállomásokat kell telepíteni.
A Molnál egyébként az orosz olaj adriai tranzitjának mihamarabbi megkezdését szorgalmazzák, hiszen az nemcsak többletbevételt hozna a társaságnak, hanem Magyarország olajellátásának biztonságát is növelné.