Eljárás korábbi Aeroflot-vezetÕk ellen
VG-összefoglaló
Moszkvában megkezdÕdött annak a három korábbi Aeroflot-vezetÕnek a pere, akik állítólag több millió dollárral károsították meg az orosz nemzeti légiforgalmi társaságot. A vállalat egykori kereskedelmi igazgatója, igazgatóhelyettese, illetve alelnöke ellen egyebek mellett csalás, pénzmosás és deviza- bÛntett miatt indult eljárás. A St. Petersburg Times angol nyelvÛ lap beszámolója szerint a szóban forgó vezetÕk több millió dollárt utaltak át illegálisan az Aeroflot pénzébÕl két svájci vállalatnak, a Forusnak és az Andavának. Ezeket a cégeket az 1990-es években az Aeroflotban tulajdonrésszel bíró Borisz Berezovszkij hozta létre - aki Putyin elnökké választása után kegyvesztetté vált -, s akit szintén összefüggésbe hoztak a csalásokkal, de idÕközben ejtették a vele szemben felmerült vádakat.
Az orosz kormány idÕközben levette a nemzeti légitársaságot a tartósan állami tulajdonban maradó stratégiai cégek listájáról. A listán korábban 700 többségi állami tulajdonú vállalat szerepelt, ezeket az elnök jóváhagyása esetén privatizálhatná az Oroszországban a vagyonügynökség szerepét betöltÕ állami vagyonügyi minisztérium. Az Aeroflot részvényeinek 51,17 százalékát birtokló tárca közleménye szerint 2002-ben biztosan nem értékesítik a légitársaság részvényeit, a 2003-as magánosítás eshetÕségét pedig szakértÕk vizsgálják.
A társaság vezetÕi annak lehetÕségét is vizsgálják, miként lehetne csökkenteni a pénzügyi nehézségekkel küszködÕ vállalat biztosítási terheit. A cég kasszáját ugyancsak megterheli az a kilencmillió dollár, amibe a lehetséges terroristatámadások elleni biztosítás kerül. Ezért a vállalat új konstrukció kialakításának a lehetÕségét vizsgálja, amelyben fontos szerep jutna az államnak garanciavállalás formájában.
A nemzetközi polgári repülésügyi szervezet, az ICAA javaslata szerint létre kellene hozni egy olyan közös biztosítótársaságot, amely az esetleges terroristatámadások ügyeivel foglalkozna. Itt a piaci biztosítási díjnak csak bizonyos százalékát fizetnék a légiforgalmi vállalatok, a fennmaradó részre az egyes országok kormányai garanciát vállalnának. (VG)
