HLX: versenyben is terjeszkedne
Miközben a szuperolcsó légitársaságok többsége azon spekulál, hogy a jövőben vajon melyik útvonalakon lesz kénytelen feladni a versenyt, a világ legnagyobb utaztatási konszernjének számító német TUI légitársasága, a Hapag-Lloyd Express (HLX) a terjeszkedésről sző terveket. A Handelsblatt tudni véli, hogy áprilistól Hannover, több spanyol és francia nagyváros is fölkerül a cég térképére, ahol idáig olasz célállomások mellett London, Berlin és Hamburg volt elérhető a kiindulópontnak számító Köln/Bonn reptérről.
A bővülési stratégia ellenére azonban a következő hónapok sorsdöntőek lesznek a "fapados" légicégek számára. A koncentráció tovább folytatódik, az EasyJet ugyanis minden bizonnyal márciusban megvásárolja a Deutsche BA-t, így pedig egyre keményebbé válik a fennmaradók helyzete - fogalmaz a Mercer Management Consulting tanácsadó cég tanulmánya. A versenyből való kiszállás tehát elkerülhetetlen lesz egyesek számára, a Köln/Bonn-Berlin útvonalon ugyanis például négy társaság jelenleg napi 24 járatot üzemeltet, a tanácsadó cég meglátása szerint pedig a gazdaságosság csak két vállalat esetén érhető el.
A szuperolcsó légicégek az első tucat helyfoglalónak akár már húsz euró alatt is adnak jegyet. A szakmában ismeretes számítások szerint azonban egy átlagos útvonalon legalább 80 százalékos kihasználtságra és utasonként minimum 70 eurós bevételre van szükség a nyereségesség eléréséhez. A gyors növekedés miatt kezdetben korlátlannak tűnő lehetőségekkel kecsegtető légiszegmensben tehát nemsokára beköszönt a konszolidáció ideje. A szereplők azonban jól tudják, hogy csak a legnagyobbak maradhatnak nyereségesek, ezért továbbra is nagy lendülettel fejlesztenek. (MDE)
