Uniós használati díj az osztrák vasútnál

Ausztriában az idén márciusban lép életbe az az uniós jogszabály, amelynek alapján meghatározzák az állami vasúthálózat használatáért fizetendő díjakat, az osztrák államvasutak (ÖBB) azonban már az év eleje óta alkalmazza az új rendszert.

Ausztriában a vasúti liberalizáció bevezetése, azaz 2001 óta hét magántársaság élt azzal a lehetőséggel, hogy bérbe vegye az államvasutak hálózatát. A Die Presse beszámolója szerint az elsők között volt a Deutsche Bahn, a Voest konszern, a Graz-Köflach-Bahn (GKE) és leányvállalata, az LKE, a bécsi helyiérdekű vasút (WLB), a Steirermarkbahn, valamint a Lokomotion német-olasz konzorcium a Brenner szakaszon. A magántársaságokra jelenleg egymillió megtett vonatkilométer jut az ÖBB hálózatában lévő 150 millióból, s ez mindössze félszázaléknyi, mindamellett jelentős bővülésre számítanak az ÖBB-nél az illetékes igazgatóságon.

A külső társaságoknak meghatározott tarifa szerint kell fizetniük a hálózat igénybevételéért, a szakasz hosszától, a kocsik súlyától, a szakasz kategóriájától függően. A Brenneren például kilométerenként 2,50 eurót kell fizetni, míg egy keskeny vágányú szakaszon mindössze 60 centet.

Ehhez jön még a felár a kocsik súlya alapján, s fizetni kell minden vasútállomáson, ahol a szerelvény megáll. Itt is különböző kategóriák vannak: például egy intercity, ami a bécsi Nyugati, vagy a linzi pályudvaron megáll, 20,40 eurót, ugyanezen a pályaudvaron egy regionálisan közlekedő vonat 3,40 eurót fizet. (KK)