A piac fontosabb, mint a hagyományok

Minőség, egyéniség, kifinomult stílus, teljesítmény és mindenekfelett gazdaságosság. Ezek a legfőbb jellemzői a Jaguar ősszel megjelenő legújabb modelljének - foglalja össze a gyári kommüniké. Az első öt kifejezés összeforrt a patinás márka nevével, ám a hatodik, azaz a gazdaságosság fogalmával csak az utóbbi idők piaci kihívásai nyomán kötöttek barátságot a több mint 80 esztendős luxusautógyár konstruktőrei.

Szeptembertől kapható a Jaguar választékát gazdagító új modell, az X-Type 2 literes dízelváltozata, amelynek megjelenésével a márka megkezdi a hódítást az eddig számára fehér foltnak számító piacon is.

Az utóbbi két esztendőben az elsőkerék-meghajtású X-Type-család új vevőket vonzott a Jaguar-tulajdonosok táborába. A modell 2001-es megszületése óta ez a gyár egyik legsikeresebb terméke, ez idáig összesen 125 ezret adtak el belőle világszerte.

A továbblépést a kétliteres, négyhengeres, 16 szelepes, közös nyomócsöves közvetlen befecskendezésű turbódízel motorral hajtott változat jelenti, amely már csak azért is érdekes, mert az ára alacsonyabb a szintén kétliteres benzines változaténál. A 130 lóerős X-Type 2.0D három - Classic, Executive és Sport - változatban készül. A kocsi végsebessége 200 kilométer óránként, és 9,9 másodperc alatt gyorsul fel 100 kilométeres sebességre. Átlagfogyasztása a gyári adatok szerint mindössze 5,65 liter, így egy tankkal több mint ezer kilométert is megtehet.

Mike Wright, a Jaguar Cars vezérigazgatója kijelentette, a további sikerek biztosítéka az egy éven belül megszülető új S-Type, amelynek hathengeres, 207 lóerős, 440 newtonméteres nyomatékú dízelmotorja a Ford és a francia PSA házasságának gyümölcse.

A Ford Motor Company és a PSA Peugeot Citroën együttműködésének eredményeként egy éven belül legördülhet a gyártósorról az első hathengeres, 24 szelepes dízelmotorral hajtott Jaguar S-Type. Mint azt június első napjaiban bejelentették, elsőként a Jaguarba építik be a közös fejlesztésű, 2,7 literes V6-os motort, amelynek kifejlesztésében, a Ford és a PSA 1998-ban kötött megállapodásának értelmében, angliai, németországi és francia nemzetközi csapat vett részt. A gyártás helyszíne az Egyesült Királyságban, Dagenhamben, a 47 millió eurós költséggel megvalósított Ford Diesel Business Centre lesz. A Ford és a PSA összesen 350 millió eurót fordított a program megvalósítására, a tervezett napi 10 ezer darabos gyártásvolumen költségeit pedig 2 milliárd euróra teszik.

A nagynyomású, közös nyomócsöves új motor megfelel az Euro IV szabványnak, és a tervek szerint egy későbbiekben piacra kerülő opciós részecskeszűrő rendszer révén gyakorlatilag nem mérhető szintre szorítható vissza a károsanyag-kibocsátás.

A legfrissebb hír a gyár házatájáról, hogy a piaci igények előtt fejet hajtva, a Jaguar kifejlesztette első kombiját. Az X-Type Estate értékesítése a jövő év tavaszán kezdődik, s ezzel kiteljesedik a "bébi-Jaguarok" családja.